Honda volta a produzir em três fábricas após impacto do terremoto

Honda retomará na quinta-feira (20) três unidades paralisadas devido à falta de peças provocada pelo terremoto de Kumamoto

A Honda anunciou que vai retomar na quinta-feira (20) a produção em três unidades no Japão que permanecem paralisadas devido aos impactos do terremoto de Kumamoto, ocorrido em 28 de julho.

Entre as unidades está a fábrica de Suzuka, que suspendeu a produção em 6 de agosto. A Honda Auto Body, localizada em Yokkaichi, também voltará a operar na mesma data.

A terceira unidade é a Fábrica de Saitama, que possui instalações em Yorii e Ogawa, na província de Saitama. A produção no complexo está suspensa desde 5 de agosto.

Fornecimento de peças permite retomada
Segundo a Honda, a decisão de reiniciar as três unidades foi tomada após a empresa conseguir uma perspectiva para a normalização do fornecimento de componentes destinados à produção de veículos.

O terremoto de Kumamoto afetou fornecedores de peças da montadora e provocou interrupções que acabaram alcançando fábricas localizadas longe da região diretamente atingida pelo tremor.

As unidades de Suzuka e da Honda Auto Body permanecerão com a produção suspensa até quarta-feira (19), enquanto a fábrica de Saitama também ficará parada até a mesma data. Entre 8 e 16 de agosto, as fábricas já não tinham operação prevista devido ao período de férias de verão.

Fábrica de Kumamoto ainda não voltou ao normal
A situação é diferente na Fábrica de Kumamoto, em Ozu, onde são produzidas motocicletas e outros produtos. A unidade interrompeu as atividades na tarde de 28 de julho para garantir a segurança dos trabalhadores e verificar as instalações.

Segundo a empresa, a produção de veículos completos em Kumamoto continua suspensa. Os setores que tiverem condições de operar serão retomados gradualmente enquanto prosseguem os trabalhos de recuperação.

A Honda informou que continuará trabalhando com empresas e fornecedores envolvidos na cade
ia produtiva para restabelecer a produção e garantir um fornecimento estável de seus produtos.
Fonte: Portal Mie com Honda

Toyota irá revisar feriados em seu calendário próprio

A revisão do calendário próprio da Toyota visa alinhar os feriados da montadora com os das escolas e da sociedade em geral

A Toyota Motor anunciou que iniciou a análise do seu calendário próprio (Toyota Calendar), que tradicionalmente designa feriados como dias úteis.

A Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis (JAMA), grupo do setor presidido pelo vice-presidente da Toyota, Sato, anunciou sua política de revisão dos dias úteis durante o período da Golden Week a partir do ano fiscal de 2027, segundo informações de sexta-feira (22).

Na indústria automotiva, as fábricas tradicionalmente operam em feriados, exceto sábados e domingos, enquanto os dias úteis no meio da Golden Week são fechados para atualizações de equipamentos e outros fins.

O objetivo da revisão do calendário, no entanto, é aumentar a atratividade do setor para os trabalhadores, alinhando os feriados com os das escolas e de outros setores da sociedade.

A Toyota também está prosseguindo com sua revisão para o ano fiscal de 2027, afirmando que “considera isso como o ponto de partida para uma reforma de médio a longo prazo na gestão dos estilos de trabalho diversificados, e irá gradualmente verificar e aprimorar o sistema, mantendo o equilíbrio”.
Fonte: Portal Mie com Tokai TV

Mazda interrompe produção de veículos para o Oriente Médio devido à guerra no Irã

Montadora japonesa compensará a suspensão com aumento na fabricação de modelos voltados para o mercado europeu

A montadora Mazda decidiu interromper a fabricação de veículos destinados ao mercado do Oriente Médio neste mês. A medida responde diretamente ao agravamento das tensões no Irã, que resultou no bloqueio do Estreito de Ormuz.

Apesar da paralisação setorial, a empresa planeja elevar a produção para a Europa, garantindo que o volume total de unidades produzidas não sofra alterações negativas, informou a emissora NHK.

Logística afetada pelo bloqueio marítimo
A Mazda exporta anualmente cerca de 30 mil veículos para países como Arábia Saudita e Israel. A companhia utiliza suas fábricas localizadas nas províncias de Hiroshima e Yamaguchi para atender essa demanda. No entanto, a crise diplomática e militar na região impossibilitou o escoamento da produção por rotas marítimas tradicionais.

Anteriormente, a fabricante manteve o cronograma de montagem enquanto buscava rotas alternativas de transporte. Contudo, o acúmulo de veículos nos pátios sem previsão de embarque forçou a suspensão das linhas de montagem voltadas para a região.

A Mazda manterá a pausa até o próximo mês e avaliará o cenário político para decidir os passos seguintes.

Ajuste estratégico e foco na Europa
Por outro lado, a crescente demanda por novos modelos no mercado europeu servirá como válvula de escape para a produção japonesa. A Mazda anunciou que aumentará o ritmo de fabricação para a Europa e outras regiões estáveis.

Nesse sentido, a diretoria da marca afirmou que o número total de veículos produzidos no Japão permanecerá dentro das metas planejadas.

Impacto no setor automotivo japonês
A crise no Irã não afeta apenas a Mazda, mas gera um efeito dominó entre as principais montadoras do Japão. A Toyota, por exemplo, reduziu sua produção para o Oriente Médio em cerca de 20 mil unidades no mês passado e prevê um corte de mais 24 mil veículos para este mês.

Ao mesmo tempo, a Nissan também sentiu os reflexos da instabilidade. A fabricante registrou uma queda de 1.200 unidades em sua produção recente e deve manter esse mesmo patamar de redução no período atual.

Perguntas frequentes

• Por que a Mazda parou de produzir carros para o Oriente Médio?
  A suspensão ocorreu devido à tensão no Irã e ao bloqueio do Estreito de Ormuz, o que impede o transporte seguro dos veículos produzidos nas fábricas de Hiroshima e Yamaguchi.

• O fechamento dessa linha de produção vai reduzir o trabalho no Japão?
  Não. A Mazda informou que vai aumentar a fabricação de carros voltados para a Europa, onde a demanda é alta. Com isso, o volume total de produção das fábricas japonesas não será afetado.

• Quais outras marcas japonesas foram impactadas pela crise?
  Além da Mazda, a Toyota e a Nissan também anunciaram reduções significativas na produção de veículos destinados aos países do Oriente Médio devido aos problemas logísticos na região.

Fonte: Alternativa

Honda anuncia interrupção da produção no Japão e China

Pelo mesmo motivo da suspensão da produção no México, a Honda terá que interromper suas linhas de montagem no Japão e China

A montadora Honda anunciou na quarta-feira (17) que irá interromper ou reduzir a produção nas suas plantas do Japão e da China do final deste mês até o início de janeiro de 2026. 

A Honda afirma que o motivo é a escassez de semicondutores da Nexperia, uma subsidiária da Wingtech Technology, fabricante de propriedade chinesa com sede na Holanda. 

Plantas de Suzuka e Saitama
A Honda utiliza semicondutores da Nexperia em algumas de suas peças. No Japão, a produção será interrompida nas plantas de Suzuka (Mie) onde se produzem modelos como N-Box e Fit, e de Saitama, na cidade de Yorii, nos dias 5 e 6 de janeiro do próximo ano, com redução da produção de 7 a 9 de janeiro. 

Na China, as operações serão suspensas em três fábricas em joint venture com o Guangzhou Automobile Group, em Guangzhou (Guangdong), a partir de 29 deste mês até 2 de janeiro do próximo ano.

Em relação à Nexperia, o governo chinês restringiu as exportações de semicondutores produzidos internamente pela empresa de outubro a novembro. Houve um conflito entre a Holanda e a China sobre os fabricantes de semicondutores.   

Suspensão da produção afetará lucro da Honda
A Honda interrompeu a produção em outubro e novembro em sua fábrica no México, pelo mesmo motivo. Além disso, reduziu a produção nos Estados Unidos e no Canadá. As operações já voltaram ao normal, mas a escassez de suprimentos persiste.

Em sua previsão de resultados para o ano fiscal de 2025, divulgada em novembro, a Honda previu que uma queda no volume de produção devido à escassez de semicondutores reduziria o lucro operacional em 150 bilhões de ienes, mas afirmou que a situação atual poderá ter um impacto ainda maior.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri, NHK e NNN

Toyota anuncia construção de nova fábrica de veículos na província de Aichi

A unidade deverá entrar em operação no início da década de 2030, segundo a empresa

A Toyota Motor anunciou nesta quinta-feira (7) que irá construir uma nova fábrica de montagem de veículos na cidade de Toyota (Aichi), evidenciando o compromisso da empresa com a produção dentro do Japão, mesmo diante de medidas tarifárias impostas pelos Estados Unidos.

Segundo a emissora NHK, a Toyota adquiriu terrenos localizados no bairro Teiho, em uma área designada pelo município como “zona de atração industrial”.

A nova unidade deverá entrar em operação no início da década de 2030, e o tipo de veículo que será produzido ainda está em fase de estudo.

A última vez que o grupo Toyota construiu uma fábrica de veículos no Japão foi em 2009, quando a Central Motors — então uma empresa do grupo — concluiu uma unidade em Ohira, província de Miyagi.

A montadora reafirmou seu compromisso com a produção nacional, mantendo a meta de fabricar 3 milhões de veículos por ano no Japão, com o objetivo de preservar empregos e a capacidade tecnológica do país.

“As atuais fábricas estão envelhecendo, mas queremos garantir que a capacidade de produção de 3 milhões de unidades permaneça no Japão no futuro. Anunciamos este plano como um primeiro passo nesse sentido”, disse o diretor financeiro da Toyota, Takatoshi Azuma, em uma coletiva de imprensa online nesta quinta-feira.
Fonte: Alternativa

Suzuki anuncia retomada parcial da produção mas o futuro ainda é incerto

A montadora Suzuki, de 4 rodas, retoma parcialmente a produção em apenas uma planta, mas se vai poder continuar operando ainda não tem previsão

A montadora Suzuki, uma das 3 prejudicadas pela explosão ocorrida em 6 deste mês na Chuo Spring de Aichi, teve que paralisar suas linhas de produção de 2 plantas, Kosai número 2 e Sagara, ambas na província de Shizuoka.

Em 21, ainda com as duas plantas com operação suspensa, a montadora informou que decidiria a data da retomada da produção, mas essa decisão depende do fornecedor de molas automotivas Chuo Spring. 

Na quarta-feira (26), informou que retomou parcialmente a produção, apenas na planta de Kosai número 2 e deverá prosseguir na quinta e sexta-feira (28).

A planta de Sagara, na cidade de Makinohara, continuará com a paralisação até quinta-feira (27).

Mas, ainda não está claro se as 2 plantas poderão operar após 31 deste mês, necessitando confirmar na sexta-feira, pois depende do fornecedor.
Fonte: Portal Mie com NewSwitch

Suzuki vai fornecer VEs fabricados na Índia para a Toyota

A Suzuki Motors diz que começará a fabricar os veículos elétricos na primavera do próximo ano e a Toyota planeja vendê-los globalmente

A montadora japonesa Suzuki diz que fornecerá à Toyota veículos esportivos utilitários (SUVs) elétricos produzidos na Índia.

A Suzuki Motors diz que começará a fabricar os VEs na primavera do próximo ano e que a Toyota planeja vendê-los globalmente.

A plataforma de modelo, segundo a Suzuki, foi desenvolvida em conjunto com a Toyota e a Daihatsu.

A Suzuki e a Toyota formaram uma parceria de negócios em 2017 e uma relação de capital em 2019.

Fabricantes japonesas estão aprofundando cooperação no campo de VEs em meio à feroz competição global.

A Honda e a Nissan estão considerando fornecer baterias uma para a outra, dentre outras formas de cooperação.
Fonte: Portal Mie com NHK

Toyota está com produção suspensa em 5 plantas

Cinco plantas do Grupo Toyota estão com uma parte da produção suspensa, o que afeta 7 modelos

A Toyota Motor informou no fim do dia de quinta-feira (20) que está com 6 linhas de produção paralisadas temporariamente, de 5 plantas domésticas de seu grupo.

A paralisação temporária continua na sexta-feira (21), dia em que deverá anunciar a data de retorno à normalidade.

O motivo é a falta de peças, explicou a montadora. Ressaltou que não tem nenhuma relação com a fraude na certificação da designação de modelo exigida para produção em massa.  

As plantas são da Toyota (Tahara e Fujimatsu em Kariya), da Hino, da Toyota Auto Body e Gifu Auto Body.

Um total de 7 modelos são afetados: Land Cruiser 70, Land Cruiser 250, Land Cruiser 300, Lexus GX, Lexus LX, ônibus pequeno Coaster e SUV 4Runner para os Estados Unidos.
Fonte: Portal Mie com Nikkei, Yomiuri e NetDenJd

Daihatsu manterá fábricas paradas no Japão até fim de janeiro e pagará parte do salário aos funcionários

A montadora também disse que irá compensar 423 fornecedores com os quais tem relações comerciais diretas

A Daihatsu Motor, divisão de carros compactos da Toyota Motor, suspendeu as operações em todas as suas fábricas no Japão devido a irregularidades para obter certificações de segurança. A paralisação ocorrerá ao menos até o fim de janeiro, informou a emissora MBS.

Alguns funcionários da montadora expressaram preocupação. Um homem de 30 anos disse estar inseguro quanto a sua situação financeira. Um funcionário de 20 anos espera que a recuperação da empresa ocorra logo, mencionando que a empresa prometeu compensações.

Enquanto isso, gerentes de revendedoras da Daihatsu em Osaka relataram dificuldades, recebendo muitas consultas de clientes preocupados após as notícias.

Eles expressaram mais preocupação com o incômodo causado aos clientes do que com a incapacidade de vender novos carros, esperando retomar a venda de veículos seguros o mais rápido possível.

A Daihatsu informou que os funcionários diurnos continuarão indo ao trabalho para revisar processos e realizar limpezas, enquanto os trabalhadores noturnos ficarão em casa.

A empresa vai oferecer compensação financeira semelhante ao que fez durante a pandemia de Covid-19, pagando uma parte dos salários.

Fornecedores de peças
A Daihatsu também disse que irá compensar 423 fornecedores japoneses com os quais tem relações comerciais diretas, devido à paralisação de suas fábricas no Japão.

A empresa considerará a compensação aos fornecedores com base nos volumes de negócios passados e está trabalhando para avaliar o impacto da paralisação em sua ampla rede de fornecedores.

As irregularidades envolvem 64 modelos de veículos, incluindo mais de 20 vendidos sob a marca Toyota.

A Daihatsu trabalhará com seus principais fornecedores para lidar com as consequências do escândalo e também pode ajudar subcontratados menores a acessar fundos de apoio do Ministério da Indústria.
Fonte: Alternativa

Toyota amplia paralisação para 11 linhas de produção em 7 fábricas no Japão

A montadora decidirá nesta quarta se manterá ou não a suspensão na quinta-feira

A Toyota Motor manteve nesta quarta-feira (18) a paralisação de parte de suas fábricas e subsidiárias no Japão devido a problemas com um fornecedor que afetaram a obtenção de peças, informou a emissora NHK.

A paralisação começou na noite de segunda-feira (16) em três fábricas da montadora e se estendeu na terça-feira para um total de 10 linhas de produção em seis fábricas nas províncias de Aichi e Mie.

Nesta quarta-feira, além das seis fábricas mencionadas, a suspensão foi ampliada para uma unidade em Kakamigahara (Gifu), totalizando agora 11 linhas afetadas em sete fábricas.

Explosão em fábrica de fornecedor
Na tarde de segunda-feira, ocorreu uma explosão em uma fábrica da Chuo Spring, um fornecedor de molas da montadora localizado em Toyota (Aichi).

Devido a este incidente, a Toyota teve que interromper parte das operações devido à falta desse tipo de componente.

A Toyota decidirá nesta quarta-feira se manterá ou não a paralisação na quinta-feira (19), enquanto considera alternativas para obter as peças que precisa.

Fábricas afetadas pela paralisação

• Yoshihara, em Toyota (Aichi)
• Fujimatsu, em Kariya (Aichi)
• Inabe, em Mie
• Takaoka, em Toyota
• Tsutsumi, em Toyota
• Nagakusa, em Obu (Aichi)
• Gifu Shatai, em Kakamigahara (Gifu)

Fonte: Alternativa

Subaru corta meta de produção anual em meio à prolongada escassez de chips

A montadora disse que agora espera produzir 880 mil veículos neste ano fiscal

A Subaru cortou sua meta de produção anual em quase 10% nesta quarta-feira (8) em meio às consequências da prolongada escassez de semicondutores que continua prejudicando as montadoras em todo o mundo.

A montadora japonesa disse que a escassez é mais séria entre as peças para entrega imediata e espera que a falta de oferta dure no máximo até junho antes de se recuperar.

A Subaru disse que agora espera produzir 880 mil veículos neste ano fiscal que termina em março, uma queda de 9,3% em relação à previsão anterior de 970 mil unidades.

"No terceiro trimestre, conseguimos manter a queda para cerca de 20 mil unidades em comparação com nossos planos por meio de nossos esforços", disse Katsuyuki Mizuma, diretor financeiro da Subaru.

No quarto trimestre encerrado em 31 de março, a Subaru espera fabricar 70 mil veículos a menos do que o planejado anteriormente, disse Mizuma.

A Subaru, na qual a Toyota Motor detém uma participação de 20%, espera atingir a produção global de 1 milhão de veículos no próximo ano fiscal, disse ele.

Depois de diminuir a produção devido à pandemia de Covid-19, muitas montadoras estão tentando recuperar o atraso em termos de produção, com fabricantes de chips enviando remessas para a indústria de eletrônicos de consumo.

A Subaru reduziu nesta quarta-feira sua previsão de vendas globais anuais em 5,4%, para 870 mil veículos, em relação à previsão anterior, embora isso ainda tenha marcado um aumento de 18,5% em relação ao ano fiscal de 2021.

A maior parte do declínio esperado nas vendas globais está no mercado dos EUA, onde vende dois terços de seus carros, incluindo os populares modelos Forester e Outback.

A empresa manteve sua previsão de lucro operacional anual inalterada em ¥300 bilhões (US$ 2,29 bilhões), citando seus esforços para controlar custos e aumentar a eficiência da fabricação até as vendas, bem como as premissas da taxa de câmbio.
Fonte: Alternativa com Reuters

Toyota reduz meta de produção em dezembro, com suspensão parcial em 3 plantas

A Toyota anunciou a redução da produção em dezembro, com suspensões em 3 plantas, incluindo as de Aichi

A gigantesca montadora Toyota Motor informou na terça-feira (22) sobre seu plano de produção global em dezembro, com redução de 6% em relação a novembro e dezembro de 2021.

Informou que serão cerca de 750 mil unidades, sendo 250 mil no Japão e 500 mil no exterior. Isso se deve à contínua escassez de semicondutores, o que impactará na paralisação parcial da produção em 3 plantas domésticas.

A de Takaoka, na cidade de Toyota (Aichi), terá a produção da linha 2 paralisada em 2 sextas-feiras, 2 e 9 de dezembro. 

A linha 1 da planta de Tahara, cidade homônima em Aichi, terá a produção suspensa em 1.º, 2, 9 e 16 de dezembro.

As linhas 1 e 2 da planta de Miyata, da Toyota Kyushu, terá paralisação no dia 28.

Essas paralisações afetarão a produção dos modelos RAV4, Harrier, Land Cruiser e outros da Lexus.

O plano anual da Toyota, de produzir 9,2 milhões de unidades no ano fiscal que termina em março de 2023, permaneceu inalterado.
Fonte: Portal Mie com Nikkei

Toyota reinicia a produção do primeiro EV após corrigir problemas de segurança

Montadora japonesa precisou fazer um recall de 2.700 unidades em junho deste ano

A Toyota Motor Corp anunciou, nesta quinta-feira (6), que reiniciará a produção de seu primeiro veículo elétrico, o bZ4X. A companhia precisou interromper durante três meses a venda do modelo movido a bateria enquanto corrigia possíveis problemas de segurança.

A maior montadora do Japão fez um recall mundial de 2.700 unidades do bZ4Xs em junho, após descobrir que havia o risco de as rodas do carro se soltarem.

A Subaru Corp também precisou recolher unidades do modelo Solterra, seu primeiro veículo totalmente elétrico desenvolvido em conjunto com a Toyota, pelo mesmo motivo.

Um aviso de recall enviado ao Ministério dos Transportes do Japão pela Toyota, em junho, disse que curvas fechadas e frenagens repentinas poderiam fazer com que um parafuso do cubo se soltasse, aumentando o risco de uma roda se desprender do veículo.

A montadora deu ao ministério garantias de que os parafusos seriam substituídos e apertados adequadamente nas novas versões do bZ4X.

Além disso, a Toyota também disse que identificou e corrigiu um possível problema com airbags no carro. Alguns haviam sido instalados incorretamente na fábrica e corriam o risco de falhar ou causar ferimentos devido à colocação de uma cinta dentro do conjunto do airbag. Este problema não havia sido divulgado anteriormente

A Toyota tem sido criticada por alguns investidores e organizações ambientais por não agir com rapidez suficiente para eliminar os carros movidos a gasolina e adotar os veículos elétricos. A empresa repetidamente resistiu às críticas, argumentando a necessidade de oferecer uma variedade de motores para atender a diferentes mercados e clientes.

Os modelos híbridos gasolina-elétricos continuam muito mais populares no mercado doméstico da Toyota do que os EVs, que representaram apenas 1% dos carros de passeio vendidos no Japão no ano passado, com base em dados da indústria.

O SUV da Toyota, apresentado como uma resposta ao Model Y, da Tesla, e ao ID.4, da Volkswagen, vendeu apenas 232 unidades este ano nos Estados Unidos, informou a montadora japonesa nesta semana.

No ano passado, a Toyota assegurou cerca de US$ 30 bilhões para o desenvolvimento de veículos elétricos a bateria. A expectativa da montadora é que, em uma década, a venda de carros elétricos alcance 3,5 milhões de unidades, cerca de um terço da atual venda de carros movidos a gasolina.
Fonte: Alternativa com Reuters

Honda amplia cortes de produção de veículos no Japão em setembro

A montadora culpou os atrasos no recebimento de peças devido à Covid-19

A Honda Motor disse nesta quinta-feira (8) que reduzirá a produção em até 40% em duas fábricas japonesas pelo resto do mês devido a problemas contínuos na cadeia de suprimentos e logística.

A unidade de montagem na província de Saitama reduzirá a produção em cerca de 40% este mês. Duas linhas na fábrica de Suzuka (Mie) reduzirão os planos de produção em cerca de 20% em setembro.

A Honda já havia anunciado que reduziria a produção em até 40% no início de setembro, mas agora ampliou os cortes para até o fim do mês.

A montadora culpou os atrasos no recebimento de peças e logística devido à Covid-19 e à escassez de semicondutores, afetando a produção de modelos como o utilitário esportivo Vezel, a minivan Stepwgn e o carro compacto Civic.

O Vezel e o N-Box, por exemplo, podem demorar mais de seis meses para chegar às concessionárias se o pedido for feito hoje.

A redução pode ser vista como um aviso de que as montadoras podem não conseguir aumentar os volumes de produção no segundo semestre do ano fiscal até o final de março para compensar um impacto causado por uma escassez persistente de chips e interrupções na cadeia de suprimentos no primeiro semestre.
Fonte: Alternativa com Reuters

Honda anuncia redução da produção em agosto

A montadora informou que os alvos são as plantas de Mie e Saitama

A Honda anunciou na quinta-feira (4) que reduzirá a produção doméstica em agosto, em relação ao plano de maio. 

Na planta de Suzuka, cidade homônima (Mie), a redução deverá ser na faixa de 30%, enquanto na de Yorii, cidade homônima (Saitama), será de cerca de 10%, ambas até o final de agosto.

Explicou que os motivos são o impacto contínuo da escassez de semicondutores, como também da expansão da infecção pelo coronavírus e estagnação da logística. 

Por outro lado, a Honda tem a expectativa de que o mês de agosto seja melhor do que o mesmo mês do ano passado, quando produziu 23.790 unidades, fortemente afetada pela escassez de peças. 

A planta de Suzuka fabrica o SUV Vezel, o compacto Fit e o kei N Series; enquanto a de Yorii produz a Step Wagon.  

Devido à produção reduzida, o prazo de entrega foi estendido. O tempo de espera para entrega para o modelo híbrido Vezel é de mais de meio ano, enquanto o da linha N é de cerca de 5 a 6 meses.

A Toyota também cortou seu volume de produção doméstica em agosto em 20% em relação ao plano inicial. As suas plantas de Motomachi e Tsutsumi, ambas na cidade de Toyota (Aichi) estão com produção suspensa durante todo o mês. Além dessas, outras paralisações parciais foram anunciadas.
Fonte: Portal Mie com Nikkei

Toyota paralisa linha de fábrica em Aichi devido a casos de Covid entre funcionários

A suspensão ocorreu depois que oito trabalhadores testaram positivo

A Toyota Motor suspendeu as operações noturnas em uma linha de produção de sua fábrica de Takaoka, em Toyota (Aichi), devido a casos de Covid-19 entre os funcionários, informou a empresa nesta quarta-feira (27).

A linha 1 parou por dois turnos noturnos a partir de terça-feira (26), mas durante o dia ela está operando normalmente porque as infecções ocorreram entre os funcionários que trabalham à noite.

A suspensão ocorreu depois que oito trabalhadores da fábrica testaram positivo para Covid-19, disse a Toyota.

A paralisação parcial deve afetar a produção de cerca de 650 veículos, disse um porta-voz da montadora à Reuters. A linha 1 é responsável por modelos como o Corolla.

Aichi teve um recorde de 15.315 casos de Covid-19 na terça-feira e o Japão todo registrou 196.494, segundo a emissora NHK.

As infecções se somam agora a outros problemas, como a falta de peças, que levaram a Toyota a reduzir a produção nos últimos meses e algumas linhas também ficarão paradas por até 10 dias em agosto.
Fonte: Alternativa com Reuters

Fábricas da Toyota em Aichi usam poço para contornar problema de fornecimento de água

Um vazamento interrompeu o abastecimento de água industrial, afetando mais de 130 empresas

A Toyota Motor está usando água de poço em suas fábricas para evitar o impacto de uma interrupção no fornecimento de água industrial em Aichi, disse um porta-voz da empresa nesta quarta-feira (18).

Um grande vazamento em uma instalação de água na província de Aichi interrompeu o abastecimento de água industrial, afetando mais de 130 empresas e fábricas, principalmente do setor automotivo, disseram autoridades do governo local. Essas empresas incluem fábricas da Toyota e fornecedores de peças.

A maior montadora do Japão poderá operar normalmente nesta quarta-feira e continuará monitorando a situação depois disso, disse o porta-voz.

Reportagens da mídia disseram que o abastecimento de água industrial foi interrompido na manhã desta quarta-feira em 12 municípios da província de Aichi, incluindo Toyota, onde fica a sede da montadora.

As 12 cidades são Okazaki, Handa, Hekinan, Kariya, Toyota, Anjo, Nishio, Takahama, Miyoshi, Higashiura, Taketoyo e Kota.

Mas o fornecimento não havia parado completamente às 11h15, disse um funcionário do governo de Aichi à Reuters, acrescentando que não havia previsão de quando o problema seria resolvido.

Algumas grandes linhas de montagem nas fábricas da Toyota na área já planejavam suspender a produção, antes do problema de abastecimento de água, devido à escassez de peças decorrente do lockdown em Xangai, que enfrentou recentemente um grande surto de Covid-19.

Efeitos do corte de água
A JERA, a maior geradora de energia do Japão, disse que o fornecimento de água foi interrompido em duas usinas. A companhia Osaka Gas planeja suspender as operações em duas usinas termelétricas em Aichi devido ao problema, informou a agência de notícias Kyodo.

A Denso, uma importante fornecedora da Toyota, disse que cinco de suas fábricas na área usaram o armazenamento de água para continuar as operações. A empresa implantaria caminhões de abastecimento e usaria água de poço, se necessário, disse um porta-voz.

O grande vazamento ocorreu nas instalações de irrigação Meiji, em Toyota, no início do dia, afetando o abastecimento da estação de tratamento de água de Anjo, de acordo com um comunicado das autoridades.

A causa do vazamento ainda está sendo investigada, e os trabalhadores das instalações estão tentando conter o fluxo despejando pedras britadas na área afetada, disse um funcionário do Ministério da Agricultura, Silvicultura e Pesca em uma entrevista online.

O fornecimento de água para residências não será afetado.
Fonte: Alternativa com Reuters 

Paralisação da produção da Daihatsu foi mais longa

O feriado de Golden Week foi emendado com um dia a mais da suspensão da produção de uma das plantas da Daihatsu

Antes do feriado da Golden Week, em 21 de abril, a Daihatsu informou que suspenderia a produção da planta de Ryuo (Shiga), por dois dias, ou seja, 9 e 10 de maio.

No entanto, a produção dessa planta acabou sendo suspensa por 3 dias, de 9 a 11.

Isso afetou a programação da produção de veículos como o Rocky, por exemplo, fabricado em Shiga.

E, também a planta de Ikeda (Osaka), a qual não tinha sido anunciada anteriormente a suspensão da produção, também acabou sendo incluída.

Em relação à de Quioto, a qual produz o Probox da Toyota, a montadora continua mantendo os dois dias previstos, 18 e 19 de maio.

De acordo com a Daihatsu Motor, o motivo é a escassez de semicondutores, bem como de autopeças dos fornecedores da Ásia, devido ao lockdown em Xangai, na China, por causa da epidemia do coronavírus.
Fonte: Portal Mie com MBS

Daihatsu informa paralisação de produção em março

A montadora teve que suspender a produção em janeiro por causa dos efeitos da disseminação da infecção pelo coronavírus. Desta vez, por falta de peças.

A Daihatsu Motor, montadora com sede em Ikeda (Osaka), terá que suspender novamente a produção de 2 de suas plantas, por causa da escassez global de semicondutores e autopeças.

De acordo com o anúncio, a planta de Kyushu, situada em Nakatsu (Oita), será paralisada por 7 dias úteis, de 1.º a 9 de março. 

A planta de Ryuo (Shiga) terá paralisação de 1.º a 3, por 3 dias úteis.

As duas plantas produzem carros kei e compactos para o mercado interno, o que causará atraso nos pedidos. A Daihatsu informou que fará esforços para entregar o mais rápido possível.

Em janeiro até 1.º de fevereiro a montadora teve que suspender as produções das plantas da matriz e de Ryuo por causa dos efeitos da infecção pelo coronavírus.
Fonte: Portal Mie com NHK e TOS

Produção global da Toyota em outubro tem queda de 25% por falta de peças

A Toyota disse que suas operações retornarão ao normal pela primeira vez em 7 meses no mês de dezembro

A Toyota disse nesta segunda-feira (29) que sua produção global afundou 25,8% em outubro comparado ao ano anterior para 627.452 veículos pelo 3º mês consecutivo de declínio, atingida pelas restrições de fornecimento persistentes incluindo para semicondutores.

Com muitas entregas de veículos da Toyota adiadas, as vendas globais, enquanto isso, caíram 20,1% para 677.564 unidades, de acordo com a montadora japonesa.

A Toyota e outras montadoras vêm sendo forçadas a cortar produção em resposta à crise global de chips e de outras peças causada por fechamentos de fábricas no Sudeste Asiático devido a aumentos nos casos de coronavírus.

Em setembro, a produção global da Toyota caiu 39,1% no ano.

A montadora tentou absorver o impacto da interrupção da rede de fornecimento ao produzir peças em outras áreas, mas a produção ainda estava bem abaixo de seu plano de 880.000 mil unidades.

Entretanto, a Toyota disse em um comunicado de imprensa que planos de produção para novembro em diante “devem estar a níveis altos”.

A montadora disse no início deste mês que tem a expectativa de produção recorde global de 850.000 a 900.000 unidades em novembro, visto que restrições sobre atividades econômicas no Sudeste Asiático vinham sendo abrandadas recentemente.

Sua produção global em dezembro deve chegar a 800 mil veículos, um recorde de alta para o mês, disse a companhia.

Para o ano fiscal de 2021, ela planeja produzir 9 milhões de veículos globalmente, queda do plano inicial de 9,3 milhões de unidades.

No Japão, sua produção em outubro caiu 50,9% em comparação ao ano anterior para 151.918 unidades, queda pelo 3º mês consecutivo.

Todas as 14 plantas da montadora no Japão enfrentaram cortes de produção em outubro, mas a Toyota disse que suas operações retornarão ao normal pela primeira vez em 7 meses no mês de dezembro.
Fonte: Portal Mie com News and Culture