Montadoras suspendem produção por causa da nevasca em Kanto

A nevasca em Kanto coloca em risco os funcionários e também afeta a logística do fornecimento de peças, por isso, as montadoras anunciaram a suspensão da produção

A Toyota Motor anunciou na segunda-feira (5) que suspenderá a produção de um total de 11 linhas de 7 plantas das regiões Tokai e Tohoku a partir da manhã de terça-feira (6).

O motivo é a interrupção da logística por causa da nevasca na região Kanto-Koshin. As vias expressas estão com trechos fechados e as empresas fornecedoras de peças não têm como fazer a entrega. A decisão de reabrir ou não será tomada na manhã do mesmo dia.

Outras montadoras fizeram o mesmo anúncio, como a Honda, que suspendeu a produção da noite de segunda, estendendo para terça-feira, nas plantas de Yorii e Ogawa (Saitama). Também decidirá sobre a retomada da produção na terça-feira.

A Nissan Motor também anunciou que suspendeu a produção de algumas plantas da região Kanto devido ao fechamento das vias expressas e considerando a segurança dos seus funcionários.  

O mesmo fez a Subaru suspendendo a produção nas suas 3 plantas em Gunma, sendo duas em Ota e uma em Oizumi.

A Hino Motors também anunciou a suspensão de sua produção nas plantas de Koga (Ibaraki), Nitta em Ota (Gunma), Hino e Hamura (Tóquio).
Fonte: Portal Mie com Sankei, Nikkei e Jiji

Queda na produção de 5 montadoras japonesas em janeiro

Cada uma das montadoras divulgou a sua produção de janeiro, mostrando queda comparada ao mesmo mês do ano anterior

Os volumes de produção nacional e internacional anunciados pelas montadoras japonesas, na segunda-feira (27), relativos a janeiro deste ano, comparados com o mesmo mês do ano passado, mostram queda.

• Nissan: menos 25%  
• Subaru: menos 22%
• Honda: menos 21%
• Mitsubishi e Mazda: menos 6%

Os principais motivos foram o impacto da escassez de semicondutores, queda na produção na China por causa da epidemia do coronavírus e a estagnação das atividades corporativas devido ao feriado prolongado de final e começo de ano. 

Mas, 3 montadoras produziram mais
Por outro lado, o volume de produção da Toyota aumentou 8% em comparação ao mesmo mês do ano de 2022, para 689 mil unidades.

Embora a produção na China tenha caído abaixo do ano anterior, a Toyota explicou que a situação melhorou em relação ao ano passado, quando teve diversas paralisações nas suas plantas domésticas e no exterior.  

Outras duas montadoras que produziram mais foram a Suzuki e a Daihatsu, superando janeiro do ano passado.

Como a escassez de semicondutores continua, algumas das montadoras japonesas tiveram que suspender a produção temporariamente este mês. 
Fonte: Portal Mie com NHK

Subaru corta meta de produção anual em meio à prolongada escassez de chips

A montadora disse que agora espera produzir 880 mil veículos neste ano fiscal

A Subaru cortou sua meta de produção anual em quase 10% nesta quarta-feira (8) em meio às consequências da prolongada escassez de semicondutores que continua prejudicando as montadoras em todo o mundo.

A montadora japonesa disse que a escassez é mais séria entre as peças para entrega imediata e espera que a falta de oferta dure no máximo até junho antes de se recuperar.

A Subaru disse que agora espera produzir 880 mil veículos neste ano fiscal que termina em março, uma queda de 9,3% em relação à previsão anterior de 970 mil unidades.

"No terceiro trimestre, conseguimos manter a queda para cerca de 20 mil unidades em comparação com nossos planos por meio de nossos esforços", disse Katsuyuki Mizuma, diretor financeiro da Subaru.

No quarto trimestre encerrado em 31 de março, a Subaru espera fabricar 70 mil veículos a menos do que o planejado anteriormente, disse Mizuma.

A Subaru, na qual a Toyota Motor detém uma participação de 20%, espera atingir a produção global de 1 milhão de veículos no próximo ano fiscal, disse ele.

Depois de diminuir a produção devido à pandemia de Covid-19, muitas montadoras estão tentando recuperar o atraso em termos de produção, com fabricantes de chips enviando remessas para a indústria de eletrônicos de consumo.

A Subaru reduziu nesta quarta-feira sua previsão de vendas globais anuais em 5,4%, para 870 mil veículos, em relação à previsão anterior, embora isso ainda tenha marcado um aumento de 18,5% em relação ao ano fiscal de 2021.

A maior parte do declínio esperado nas vendas globais está no mercado dos EUA, onde vende dois terços de seus carros, incluindo os populares modelos Forester e Outback.

A empresa manteve sua previsão de lucro operacional anual inalterada em ¥300 bilhões (US$ 2,29 bilhões), citando seus esforços para controlar custos e aumentar a eficiência da fabricação até as vendas, bem como as premissas da taxa de câmbio.
Fonte: Alternativa com Reuters

Toyota reinicia a produção do primeiro EV após corrigir problemas de segurança

Montadora japonesa precisou fazer um recall de 2.700 unidades em junho deste ano

A Toyota Motor Corp anunciou, nesta quinta-feira (6), que reiniciará a produção de seu primeiro veículo elétrico, o bZ4X. A companhia precisou interromper durante três meses a venda do modelo movido a bateria enquanto corrigia possíveis problemas de segurança.

A maior montadora do Japão fez um recall mundial de 2.700 unidades do bZ4Xs em junho, após descobrir que havia o risco de as rodas do carro se soltarem.

A Subaru Corp também precisou recolher unidades do modelo Solterra, seu primeiro veículo totalmente elétrico desenvolvido em conjunto com a Toyota, pelo mesmo motivo.

Um aviso de recall enviado ao Ministério dos Transportes do Japão pela Toyota, em junho, disse que curvas fechadas e frenagens repentinas poderiam fazer com que um parafuso do cubo se soltasse, aumentando o risco de uma roda se desprender do veículo.

A montadora deu ao ministério garantias de que os parafusos seriam substituídos e apertados adequadamente nas novas versões do bZ4X.

Além disso, a Toyota também disse que identificou e corrigiu um possível problema com airbags no carro. Alguns haviam sido instalados incorretamente na fábrica e corriam o risco de falhar ou causar ferimentos devido à colocação de uma cinta dentro do conjunto do airbag. Este problema não havia sido divulgado anteriormente

A Toyota tem sido criticada por alguns investidores e organizações ambientais por não agir com rapidez suficiente para eliminar os carros movidos a gasolina e adotar os veículos elétricos. A empresa repetidamente resistiu às críticas, argumentando a necessidade de oferecer uma variedade de motores para atender a diferentes mercados e clientes.

Os modelos híbridos gasolina-elétricos continuam muito mais populares no mercado doméstico da Toyota do que os EVs, que representaram apenas 1% dos carros de passeio vendidos no Japão no ano passado, com base em dados da indústria.

O SUV da Toyota, apresentado como uma resposta ao Model Y, da Tesla, e ao ID.4, da Volkswagen, vendeu apenas 232 unidades este ano nos Estados Unidos, informou a montadora japonesa nesta semana.

No ano passado, a Toyota assegurou cerca de US$ 30 bilhões para o desenvolvimento de veículos elétricos a bateria. A expectativa da montadora é que, em uma década, a venda de carros elétricos alcance 3,5 milhões de unidades, cerca de um terço da atual venda de carros movidos a gasolina.
Fonte: Alternativa com Reuters

Produção das montadoras japonesas cai 4,5% em janeiro devido à falta de chips

A produção global de veículos da Subaru despencou 29,2%

A produção global das montadoras japonesas, incluindo a Honda Motor, caiu 4,51% em janeiro, em comparação ao mesmo mês de 2020, uma vez que uma escassez generalizada de chips forçou a indústria a fabricar menos veículos.

As sete maiores montadoras do país, incluindo Toyota Motor e Nissan Motor, produziram 2,12 milhões de veículos no mês passado, de acordo com cálculos da Reuters com base em dados de produção divulgados pelas empresas nesta quinta-feira (25).

Em dezembro, a produção teve um salto de 24%.

A indústria automobilística global luta contra a escassez de chips desde o final do ano passado, com as sanções do ex-presidente norte-americano Donald Trump às fábricas de chips chinesas agravando o problema.

No mês passado, a produção global de veículos da Honda e da Subaru caiu 8,8% e 29,2%, respectivamente, principalmente devido à escassez de semicondutores.

A produção global da Nissan Motor, por outro lado, aumentou 2,4% em janeiro em relação ao ano anterior.

Honda e Nissan, a segunda e a terceira maiores montadoras do Japão, anunciaram este mês que venderão 250 mil carros a menos no atual ano fiscal, que termina em março.

As montadoras Suzuki Motor, Mazda Motor e Mitsubishi Motors também viram a produção global cair em janeiro. Mas elas disseram que não houve nenhum impacto da escassez de chips.

A Toyota Motor, que anunciou no início deste mês ter um estoque de chips de até quatro meses, registrou um aumento de 1,9% na produção global, seu quinto mês consecutivo de ganhos.
Fonte: Alternativa com Reuters

Toyota, Suzuki, Honda, Mazda e Subaru têm aumento de produção em outubro

Por outro lado, Nissan, Mitsubishi e Daihatsu fabricaram menos veículos

A produção global de oito grandes montadoras japonesas aumentou 2,7% em outubro, em relação ao mesmo mês de 2019, para 2,44 milhões de veículos, mantendo uma recuperação gradual dos efeitos da pandemia de coronavírus, informou a agência de notícias Kyodo na sexta-feira (27).

A produção aumentou pelo segundo mês consecutivo após um crescimento de 1,7% em setembro.

A Toyota Motor disse que sua produção global cresceu 9%, para 845.107 unidades, após um aumento de 11,7% no mês anterior, graças à recuperação das vendas no Japão e na China.

A produção no Japão aumentou 12%, para 309.582 unidades, apoiada pela popularidade de seu veículo utilitário esportivo Harrier renovado. A produção no exterior cresceu 7,4%, para 535.525 unidades.

As vendas globais da Toyota em outubro subiram 8,3%, para 847.713 unidades, apoiadas por vendas sólidas de seus modelos de luxo Lexus na China, o maior mercado automotivo do mundo, e um aumento na demanda de automóveis nos Estados Unidos.

"O ritmo de recuperação (na produção) tem sido mais rápido do que o esperado", disse um porta-voz da Toyota, acrescentando que a montadora observará de perto o recente ressurgimento global de infecções por coronavírus.

A Suzuki Motor disse que sua produção global saltou 27,1%, um recorde mensal para outubro, com 304.196 unidades, beneficiando-se da melhoria das vendas na Índia, onde a empresa tem uma grande participação de mercado.

A produção global da Honda Motor cresceu 5,7%, enquanto a Mazda Motor teve um aumento de 4,5% devido à sólida demanda por seu veículo utilitário esportivo CX-5.

A Subaru registrou um aumento de 14% na produção global, mostrando um forte crescimento em relação ao ano anterior, quando a empresa foi forçada a cortar a produção devido a um tufão.

A produção global da Nissan Motor caiu 15,1% devido em parte a uma mudança em seu foco para a lucratividade do volume de vendas.

A Mitsubishi Motors, membro de uma aliança com a Nissan e a Renault, viu uma queda de 33% na produção global, enquanto a Daihatsu Motor, uma subsidiária da Toyota na fabricação de miniveículos, teve uma redução de 3,6%.

Em outubro, as vendas globais das oito montadoras japonesas aumentaram 3,5% em relação ao ano anterior, para 2,30 milhões de veículos.
Fonte: Alternativa

Subaru reinicia em Gunma com metade da produção normal

A montadora voltou a produzir depois da suspensão por causa dos efeitos da pandemia do novo coronavírus

O fabricante de automóveis Subaru retomou a produção nas fábricas de Gunma, na segunda-feira (11), a qual estava suspensa por causa dos efeitos do novo coronavírus.

As plantas de Ota e Oizumi estavam com produção paralisada desde 9 de abril. No entanto, o problema da aquisição de peças continua, por isso, o nível de produção está planejado para cerca de metade do normal.

Deverá continuar nesse ritmo até 29 deste mês, informou a emissora estatal NHK.

Com a volta da Subaru os fabricantes locais também retomaram no mesmo dia. A indústria Toa Kogyo, uma das que voltou, também vai produzir cerca da metade, de acordo com a montadora Subaru. Cerca de 900 funcionários que estiveram de folga por um mês retomaram os seus postos.

Masami Kato, CEO da Toa Kogyo e presidente da Câmara de Comércio de Ota, disse “é um grande prazer para a comunidade e para a empresa retomar a operação da Subaru. Desejamos que o novo coronavírus seja extinto o mais rápido possível para voltarmos com a produção a todo vapor”.
Fonte: Portal Mie com NHK