Taxas de residência sobem em outubro e empresas decidem ajudar estrangeiros

Novas taxas entram em vigor em outubro e aumentam a preocupação de trabalhadores estrangeiros e empresas que dependem dessa mão de obra

O forte aumento das taxas de residência para estrangeiros no Japão está levando empresas a discutir formas de reduzir o impacto sobre seus funcionários.

Com os novos valores entrando em vigor em 1º de outubro, há companhias que decidiram subsidiar integralmente a taxa referente ao trabalhador.

A preocupação aumentou porque alguns procedimentos ficarão várias vezes mais caros. O pedido de residência permanente, por exemplo, passará de ¥10 mil para ¥200 mil.

Já a mudança do status de residência ou a renovação do período de permanência, atualmente com taxa presencial de ¥6 mil, passará a ter valores diferentes conforme o período concedido e poderá chegar a ¥75 mil.

Segundo reportagem do jornal Chunichi, o aumento representa um peso significativo para estrangeiros que precisam continuar vivendo e trabalhando no país.

Para as empresas, a questão também envolve a manutenção da mão de obra estrangeira, fazendo com que algumas discutam como lidar com a nova despesa.

Empresas decidem pagar taxa dos funcionários estrangeiros
Uma das empresas citadas decidiu subsidiar integralmente o valor referente ao próprio funcionário estrangeiro. A medida busca evitar que o trabalhador tenha de assumir sozinho uma despesa que aumentará significativamente a partir de outubro.

O tema ganha importância especialmente para empresas que dependem de trabalhadores estrangeiros e precisam considerar não apenas salários, mas também despesas relacionadas à permanência desses profissionais no Japão.

Com a elevação das taxas, o custo dos procedimentos migratórios passa a ter peso maior tanto para o trabalhador quanto para empregadores que optarem por oferecer algum tipo de auxílio.

Não há, porém, uma regra geral determinando que as empresas sejam responsáveis pelo pagamento das taxas de renovação dos funcionários. A decisão de assumir integral ou parcialmente essa despesa depende da política de cada empregador.

Pedidos feitos até setembro mantêm tarifa antiga
As novas taxas serão aplicadas aos pedidos recebidos a partir de 1º de outubro de 2026. Solicitações apresentadas até 30 de setembro continuam sujeitas aos valores anteriores, mesmo que o resultado do procedimento seja divulgado depois da mudança.

Também haverá diferença entre procedimentos presenciais e online. No caso de mudança ou renovação do status de residência, os pedidos eletrônicos terão taxas menores. Para uma autorização de cinco anos ou mais, por exemplo, serão ¥65 mil online, contra ¥75 mil presencialmente.

A Agência de Serviços de Imigração prevê ainda mecanismos de redução ou isenção em determinadas situações de grave dificuldade econômica e outros casos estabelecidos pelas regras. Os requisitos variam conforme o procedimento e precisam ser comprovados pelo solicitante.
Fonte: Portal Mie com Chunichi, Agência de Serviços de Imigração do Japão

Montadoras no Japão mudarão calendário das fábricas para atrair trabalhadores

Setor automotivo japonês quer reduzir trabalho em feriados e melhorar o equilíbrio entre emprego e vida familiar

As montadoras ligadas à Associação dos Fabricantes de Automóveis do Japão pretendem reformular o calendário de funcionamento das fábricas a partir do ano fiscal de 2027, em uma tentativa de tornar o setor mais atraente para trabalhadores e melhorar o equilíbrio entre vida profissional e familiar.

Segundo o plano, uma das principais mudanças será a redução das operações em feriados nacionais.

As empresas também devem rever o modelo atual de folgas concentradas em períodos específicos, como forma de aproximar a rotina das fábricas do calendário seguido pela maior parte da população japonesa.

A medida pode ter impacto direto sobre brasileiros empregados nas linhas de produção, já que o setor automotivo segue sendo um dos que mais concentram mão de obra estrangeira no Japão.

Mudança busca mais equilíbrio para os funcionários
Hoje, grandes montadoras como Toyota e Honda operam com um calendário próprio da indústria.

Nesse modelo, é comum que as fábricas funcionem em feriados nacionais que caem em dias úteis, enquanto as folgas mais longas ficam concentradas no período de Obon e no fim de ano com o feriado de Ano-Novo.

Esse sistema ajudou por muitos anos a melhorar a eficiência da produção, porque concentrava os dias de operação e permitia usar as paradas prolongadas para manutenção de equipamentos e atualizações nas linhas de montagem.

Por outro lado, com o aumento do número de famílias em que marido e mulher trabalham, cresceram as queixas de funcionários que dizem ter menos tempo para ficar com a família.

Outro ponto levantado é que o número de dias de descanso no setor acaba sendo visto como menos favorável do que em outras áreas do mercado de trabalho.

Golden Week e feriados de segunda-feira entrarão no ajuste
Pelo novo modelo, a partir de abril de 2027, os dias úteis dentro da Golden Week passarão a ser dias normais de trabalho.

Em contrapartida, alguns feriados públicos de segunda-feira, que tradicionalmente eram tratados como dias úteis nas fábricas, passarão a ser folga. Mesmo com a mudança, o total de dias anuais de operação das fábricas será mantido.

Em entrevista coletiva realizada em maio, Toshihiro Suzuki, presidente da Suzuki Motor e vice-presidente da associação do setor, afirmou que o objetivo é permitir que os trabalhadores descansem de acordo com o calendário geral do país, recuperem as energias e possam melhorar a produtividade no trabalho diário.

As mudanças também devem se espalhar por toda a cadeia automotiva, já que fornecedores e outras empresas ligadas ao setor precisarão ajustar a entrega de peças e seus próprios cronogramas para acompanhar o novo calendário das montadoras.

Um representante da Confederação dos Sindicatos dos Trabalhadores da Indústria Automobilística do Japão afirmou que espera que as montadoras enfrentem adequadamente os problemas que possam surgir com a alteração dos horários de trabalho.

Segundo ele, a expectativa final é que, no futuro, também seja possível ampliar o número de dias de folga.
Fonte: Portal Mie com Kyodo News / Mainichi Japan

Honda volta a produzir em três fábricas após impacto do terremoto

Honda retomará na quinta-feira (20) três unidades paralisadas devido à falta de peças provocada pelo terremoto de Kumamoto

A Honda anunciou que vai retomar na quinta-feira (20) a produção em três unidades no Japão que permanecem paralisadas devido aos impactos do terremoto de Kumamoto, ocorrido em 28 de julho.

Entre as unidades está a fábrica de Suzuka, que suspendeu a produção em 6 de agosto. A Honda Auto Body, localizada em Yokkaichi, também voltará a operar na mesma data.

A terceira unidade é a Fábrica de Saitama, que possui instalações em Yorii e Ogawa, na província de Saitama. A produção no complexo está suspensa desde 5 de agosto.

Fornecimento de peças permite retomada
Segundo a Honda, a decisão de reiniciar as três unidades foi tomada após a empresa conseguir uma perspectiva para a normalização do fornecimento de componentes destinados à produção de veículos.

O terremoto de Kumamoto afetou fornecedores de peças da montadora e provocou interrupções que acabaram alcançando fábricas localizadas longe da região diretamente atingida pelo tremor.

As unidades de Suzuka e da Honda Auto Body permanecerão com a produção suspensa até quarta-feira (19), enquanto a fábrica de Saitama também ficará parada até a mesma data. Entre 8 e 16 de agosto, as fábricas já não tinham operação prevista devido ao período de férias de verão.

Fábrica de Kumamoto ainda não voltou ao normal
A situação é diferente na Fábrica de Kumamoto, em Ozu, onde são produzidas motocicletas e outros produtos. A unidade interrompeu as atividades na tarde de 28 de julho para garantir a segurança dos trabalhadores e verificar as instalações.

Segundo a empresa, a produção de veículos completos em Kumamoto continua suspensa. Os setores que tiverem condições de operar serão retomados gradualmente enquanto prosseguem os trabalhos de recuperação.

A Honda informou que continuará trabalhando com empresas e fornecedores envolvidos na cade
ia produtiva para restabelecer a produção e garantir um fornecimento estável de seus produtos.
Fonte: Portal Mie com Honda

Salário mínimo no Japão: reajuste definido fica abaixo das expectativas da categoria

Após intensos debates, as classes chegaram a um veredito sobre o aumento para o novo salário mínimo por hora. O valor final, contudo, não chegou ao patamar pleiteado pelos representantes dos trabalhadores.

Na terça-feira (28), a subcomissão do Conselho Central do Salário Mínimo (órgão consultivo do Ministro da Saúde, Trabalho e Bem-Estar) decidiu por um aumento médio nacional de 55 ienes (4,9%) para o salário mínimo por hora deste ano. 

Se cada conselho das 47 províncias revisar seus salários mínimos de acordo com essa meta, a média nacional subirá dos atuais 1.121 ienes para 1.176 ienes a hora.

Aumento ficou abaixo do esperado
O aumento previsto havia sido o maior já registrado por cinco anos consecutivos até o ano passado. Este ano, devido a fatores como a estabilização da taxa de inflação, o aumento é 8 ienes menor do que os 63 ienes (6,0%) do ano passado, mas o valor do aumento é o segundo maior já registrado.

Nas discussões do Conselho Central, iniciadas em 26 de junho, os representantes da classe dos trabalhadores solicitaram um aumento significativo de 75 ienes (6,7%), superior ao do ano anterior, enquanto os representantes da parte patronal defenderam um aumento mais moderado, levando em consideração o impacto da situação no Oriente Médio sobre as empresas. 

Houve uma grande divergência entre as classes trabalhadora e patronal quanto ao valor do aumento, mas, por fim, na reunião de terça-feira, chegou-se a um consenso sobre uma diretriz proposta pelos participantes.

Cada província irá decidir o valor-base
Os aumentos salariais previstos são apresentados em três níveis, com base nas condições econômicas das 47 províncias.

– Classe A: Tóquio e 6 províncias como Kanagawa, Osaka e Aichi terão um aumento menor, de ¥54.

– Classes B e C: o aumento ficou estabelecido em ¥56. A classe B é composta de Nagano, Shiga, Shimane, Fukui e outras. Na classe C entram parte das províncias de Tohoku, parte de Shikoku e Kyushu, além de Okinawa.

O salário mínimo por hora do Japão é determinado por cada província. O Conselho Central, composto por representantes dos trabalhadores, da administração e membros da sociedade civil, define uma diretriz para o aumento anual, levando em consideração preços, salários e a capacidade de pagamento das empresas.

Com base nisso, os respectivos conselhos discutem e decidem o valor revisado. No ano passado, 39 províncias aprovaram aumentos acima da diretriz e, pela primeira vez, o salário mínimo em todas as províncias, especialmente as da classe C, ultrapassou mil ienes.

Baseado nessa diretriz, veja como ficariam os salários mínimos de algumas províncias, a partir de outubro deste ano:

• Tóquio: ¥1.280/h
• Kanagawa: ¥1.279
• Osaka: ¥1.231
• Saitama: ¥1.195
• Aichi e Chiba: ¥1.194
• Shizuoka: ¥1.153
• Mie: ¥1.143
• Shiga: ¥1.136
• Tochigi: ¥1.124
• Gunma: ¥1.119
• Fukui: ¥1.109
• Shimane: ¥1.089

Fonte: Portal Mie com Yomiuri e NHK

Agricultores japoneses querem suprir falta de mão de obra com trabalhadores estrangeiros

Prefeitura de Hokota promove sessão informativa para orientar produtores sobre o uso do visto de Habilidades Específicas e o sistema de contratação durante períodos de pico na agricultura

Uma sessão informativa realizada na última quinta-feira (9), na cidade de Hokota, província de Ibaraki, reuniu cerca de 20 produtores de culturas como pimentões e melões para discutir estratégias contra a escassez de mão de obra. O encontro, organizado pela prefeitura, focou na promoção do uso adequado de trabalhadores estrangeiros durante os períodos de maior demanda agrícola.

De acordo com a NHK, durante a reunião, foi esclarecido que empresas que enviam cidadãos estrangeiros sob o visto de Habilidades Específicas podem atender também a missões de curto prazo. Em sessão de consulta, produtores questionaram a agilidade do processo. Empresas de recrutamento informaram que, caso o trabalhador já possua visto de residência válido, o envio pode ocorrer em até duas semanas após a encomenda formal.

Um produtor de melões local destacou a importância da iniciativa: “Há momentos em que estamos ocupados ou precisamos de ajuda extra por um curto período. Eu queria usar esse serviço nessas situações, mas não sabia bem como, então fico feliz por ter podido ouvir a explicação”.

Kazunori Osawa, chefe do escritório de apoio ao emprego e à entrada de trabalhadores agrícolas da prefeitura, ressaltou o objetivo da ação: “Esperamos que os agricultores tomem conhecimento do sistema de envio de trabalhadores estrangeiros com habilidades específicas, o que ajudará a aliviar a escassez de mão de obra e a aumentar o emprego formal, reduzindo também o emprego ilegal. Esperamos que as pessoas aprendam sobre este sistema e o utilizem para ajudar a resolver os desafios de seus negócios”.
Fonte: Alternativa

Quase 40% dos idosos no Japão querem continuar trabalhando por necessidade financeira, aponta relatório

Pesquisa do governo mostra que o desejo de trabalhar após os 65 anos é maior no Japão do que nos Estados Unidos, Alemanha e Suécia

O governo japonês divulgou na semana passada um relatório revelando que cerca de 40% dos idosos no Japão com 65 anos ou mais desejam continuar exercendo atividades remuneradas.

O levantamento também indica que, em comparação com outros países, os idosos japoneses apresentam um nível mais elevado de preocupação econômica, informou a emissora TBS.

A pesquisa, realizada pelo Gabinete do Governo entre setembro e novembro do ano passado, ouviu aproximadamente 1.270 japoneses com 65 anos ou mais. Além disso, participaram do estudo cerca de 840 pessoas dos Estados Unidos, 770 da Alemanha e 960 da Suécia.

Necessidade de continuar trabalhando é maior no Japão
Ao analisar a disposição para trabalhar após os 65 anos, o estudo constatou que mais de 75% dos entrevistados nos Estados Unidos, Alemanha e Suécia responderam que não desejam exercer um trabalho remunerado no futuro.

No Japão, porém, esse percentual ficou em 49,8%.

Por outro lado, 39% dos japoneses afirmaram que gostariam de continuar trabalhando em atividades que gerem renda. O motivo mais citado foi a necessidade de obter ganhos devido a dificuldades financeiras.

Na Suécia, entretanto, a principal razão apontada pelos idosos que desejam trabalhar foi a possibilidade de utilizar seus conhecimentos e habilidades.

De acordo com um representante do governo, os resultados sugerem que o Japão possui uma proporção maior de idosos que enfrentam dificuldades econômicas no dia a dia quando comparado aos demais países analisados.

Rede de apoio fora da família é mais limitada
A pesquisa também investigou a quem os idosos recorrem quando enfrentam problemas cotidianos, excluindo familiares que vivem na mesma residência.

Em todos os países pesquisados, a resposta mais frequente foi “familiares ou parentes que moram separados”.

No entanto, a diferença apareceu quando os entrevistados citaram amigos como fonte de apoio. Na Alemanha, país com o índice mais alto, 61% responderam que contam com amigos. Já o Japão registrou o menor percentual, com apenas 13,7%.

Relação com a vizinhança
O levantamento mostrou ainda diferenças significativas na convivência com os vizinhos.

Entre os alemães, 46,6% afirmaram que costumam pedir ou oferecer conselhos aos moradores da vizinhança, o maior índice entre os países pesquisados. No Japão, esse percentual foi de 15,4%, o menor do grupo.

Além disso, quando questionados sobre ajudar vizinhos durante períodos de doença, 34,3% dos alemães responderam positivamente. No Japão, apenas 3,9% deram a mesma resposta.

Comparação ocorre desde 2015
A comparação entre Japão, Estados Unidos, Alemanha e Suécia é realizada desde 2015.

De acordo com o relatório, os Estados Unidos participam do estudo por serem um dos principais países com menor índice de envelhecimento populacional. A Alemanha foi escolhida por apresentar uma elevada taxa de envelhecimento, enquanto a Suécia integra a pesquisa por ser considerada um país com sistema de bem-estar social desenvolvido.
Fonte: Alternativa

Toyota irá revisar feriados em seu calendário próprio

A revisão do calendário próprio da Toyota visa alinhar os feriados da montadora com os das escolas e da sociedade em geral

A Toyota Motor anunciou que iniciou a análise do seu calendário próprio (Toyota Calendar), que tradicionalmente designa feriados como dias úteis.

A Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis (JAMA), grupo do setor presidido pelo vice-presidente da Toyota, Sato, anunciou sua política de revisão dos dias úteis durante o período da Golden Week a partir do ano fiscal de 2027, segundo informações de sexta-feira (22).

Na indústria automotiva, as fábricas tradicionalmente operam em feriados, exceto sábados e domingos, enquanto os dias úteis no meio da Golden Week são fechados para atualizações de equipamentos e outros fins.

O objetivo da revisão do calendário, no entanto, é aumentar a atratividade do setor para os trabalhadores, alinhando os feriados com os das escolas e de outros setores da sociedade.

A Toyota também está prosseguindo com sua revisão para o ano fiscal de 2027, afirmando que “considera isso como o ponto de partida para uma reforma de médio a longo prazo na gestão dos estilos de trabalho diversificados, e irá gradualmente verificar e aprimorar o sistema, mantendo o equilíbrio”.
Fonte: Portal Mie com Tokai TV

SoftBank investe pesado na produção de baterias para centros de dados de IA

O braço de telecomunicações do SoftBank Group converterá uma fábrica em Sakai (Osaka) para produzir baterias em larga escala, visando suprir seus crescentes data centers de IA

O braço de telecomunicações do SoftBank Group está se preparando para uma transformação estratégica significativa: converterá uma grande parte de sua fábrica em Sakai (Osaka) em uma linha de produção de larga escala para baterias.

Este movimento visa fornecer uma fonte de energia dedicada aos crescentes centros de dados de inteligência artificial (IA) da empresa.

Sob a liderança do CEO Junichi Miyakawa, o projeto está programado para entrar em operação nos próximos cinco anos.

Esta iniciativa marca uma mudança de planos para o local, que anteriormente considerava a fabricação de robótica, e alinha-se com a visão mais ampla de Masayoshi Son de estabelecer o SoftBank como líder global na infraestrutura de IA.

Estratégia de negócios e autossuficiência
O empreendimento será oficialmente revelado no próximo mês, juntamente com o novo plano de negócios de cinco anos da SoftBank Corp. Embora os detalhes técnicos específicos ainda estejam sendo finalizados, o projeto já recebeu a aprovação preliminar de Masayoshi Son.

O objetivo principal de Miyakawa com esta instalação é fortalecer a autossuficiência de fabricação doméstica do Japão, especialmente em um cenário onde as tensões geopolíticas continuam a ameaçar as cadeias de suprimentos globais.

Uma vez que a planta atinja seu potencial máximo, o SoftBank pretende usar a energia gerada para alimentar suas próprias operações internas antes de, eventualmente, oferecer soluções de bateria para outras corporações japonesas.

Em termos de escala, a planta proposta é estimada para ter uma capacidade total de bateria de vários gigawatts-hora.

Embora esta produção seja modesta em comparação com as “gigafábricas” de 50 gigawatts-hora comumente encontradas na China, ela se classificaria entre as maiores instalações de produção de baterias no Japão.

Competitividade e infraestrutura física
Para garantir a competitividade, o SoftBank está atualmente avaliando várias tecnologias de células de ponta, com particular interesse em tecnologias avançadas do Japão ou da Coreia do Sul para se diferenciar dos concorrentes chineses, que atualmente dominam o mercado de baterias de lítio para veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia.

A instalação de produção será abrigada em uma antiga fábrica de LCD, maciça, adquirida da Sharp em 2025 por aproximadamente 630 milhões de dólares.
Fonte: Portal Mie com JT

Mazda interrompe produção de veículos para o Oriente Médio devido à guerra no Irã

Montadora japonesa compensará a suspensão com aumento na fabricação de modelos voltados para o mercado europeu

A montadora Mazda decidiu interromper a fabricação de veículos destinados ao mercado do Oriente Médio neste mês. A medida responde diretamente ao agravamento das tensões no Irã, que resultou no bloqueio do Estreito de Ormuz.

Apesar da paralisação setorial, a empresa planeja elevar a produção para a Europa, garantindo que o volume total de unidades produzidas não sofra alterações negativas, informou a emissora NHK.

Logística afetada pelo bloqueio marítimo
A Mazda exporta anualmente cerca de 30 mil veículos para países como Arábia Saudita e Israel. A companhia utiliza suas fábricas localizadas nas províncias de Hiroshima e Yamaguchi para atender essa demanda. No entanto, a crise diplomática e militar na região impossibilitou o escoamento da produção por rotas marítimas tradicionais.

Anteriormente, a fabricante manteve o cronograma de montagem enquanto buscava rotas alternativas de transporte. Contudo, o acúmulo de veículos nos pátios sem previsão de embarque forçou a suspensão das linhas de montagem voltadas para a região.

A Mazda manterá a pausa até o próximo mês e avaliará o cenário político para decidir os passos seguintes.

Ajuste estratégico e foco na Europa
Por outro lado, a crescente demanda por novos modelos no mercado europeu servirá como válvula de escape para a produção japonesa. A Mazda anunciou que aumentará o ritmo de fabricação para a Europa e outras regiões estáveis.

Nesse sentido, a diretoria da marca afirmou que o número total de veículos produzidos no Japão permanecerá dentro das metas planejadas.

Impacto no setor automotivo japonês
A crise no Irã não afeta apenas a Mazda, mas gera um efeito dominó entre as principais montadoras do Japão. A Toyota, por exemplo, reduziu sua produção para o Oriente Médio em cerca de 20 mil unidades no mês passado e prevê um corte de mais 24 mil veículos para este mês.

Ao mesmo tempo, a Nissan também sentiu os reflexos da instabilidade. A fabricante registrou uma queda de 1.200 unidades em sua produção recente e deve manter esse mesmo patamar de redução no período atual.

Perguntas frequentes

• Por que a Mazda parou de produzir carros para o Oriente Médio?
  A suspensão ocorreu devido à tensão no Irã e ao bloqueio do Estreito de Ormuz, o que impede o transporte seguro dos veículos produzidos nas fábricas de Hiroshima e Yamaguchi.

• O fechamento dessa linha de produção vai reduzir o trabalho no Japão?
  Não. A Mazda informou que vai aumentar a fabricação de carros voltados para a Europa, onde a demanda é alta. Com isso, o volume total de produção das fábricas japonesas não será afetado.

• Quais outras marcas japonesas foram impactadas pela crise?
  Além da Mazda, a Toyota e a Nissan também anunciaram reduções significativas na produção de veículos destinados aos países do Oriente Médio devido aos problemas logísticos na região.

Fonte: Alternativa

Toyota e 41 empresas de Aichi decidem aumentos salariais integrais solicitados pelos sindicatos

Para uma parte das grandes empresas de Aichi, os aumentos salariais solicitados pelos sindicatos foram aceitos

A batalha da primavera (shunto), período de negociações entre as empresas e respectivos sindicatos dos trabalhadores, para aumentos salariais a partir do novo ano fiscal (1º de abril), foi encerrada na quarta-feira (18), após 42 acordos entre as duas partes.

Segundo informações da Rengo Aichi (confederação sindical), a taxa média de aumento salarial permaneceu alta, em 5,66%, após negociações com 41 empresas e também com a Toyota Motor.

Dessas, 22, incluindo a Toyota, concordaram com os aumentos integrais propostos.

Aumentos salariais em Aichi
Este é o sexto ano consecutivo de acordos integrais entre a Toyota Motor e o sindicato dos trabalhadores da Toyota.

O lado dos empregados apresentou 19 cenários diferentes de aumento salarial, categorizados por tipo de cargo e qualificações, sendo que o cenário de maior remuneração exigia um aumento mensal de 21.580 ienes, além de um bônus equivalente a 7,3 meses de salário (0,3 mês a menos do que no ano passado).

Outras empresas que concordaram com as propostas foram: 

• A Denso anunciou um aumento salarial mensal de 23,5 mil ienes 
• A Aisin anunciou um aumento salarial mensal de 18 mil ienes

O presidente da Rengo Aichi, Yoji Kachi, declarou: “Observamos que a tendência de aumentos salariais continua em um patamar elevado e que a implementação desses aumentos está progredindo de forma constante. Esperamos que o impulso dessa tendência, criado pelas grandes empresas, se espalhe para as pequenas e médias empresas“.
Fonte: Portal Mie com NHK

Rapidus inicia produção de chips para Canon e Synopsys

A fabricante japonesa Rapidus iniciará a produção experimental de semicondutores de processamento de imagem de 2nm para Canon e Synopsys, com apoio governamental

A fabricante japonesa de chips Rapidus Corp. iniciará a fase de testes para o design e a produção de semicondutores de processamento de imagem.

Os chips serão desenvolvidos para a Canon Inc., renomada fabricante japonesa de dispositivos de imagem, e para a unidade japonesa da Synopsys Inc., uma importante empresa americana de design de chips.

Para impulsionar este projeto estratégico, a Organização de Desenvolvimento de Novas Energias e Tecnologias Industriais (NEDO), uma afiliada do governo japonês, planeja destinar um financiamento de até ¥17,5 bilhões.

Este montante cobrirá dois terços dos custos necessários para o projeto de terceirização, conforme fontes governamentais.

Metas de produção e inovação tecnológica
A Rapidus tem como meta ambiciosa iniciar a produção em massa de semicondutores avançados com uma largura de linha de circuito de 2 nanômetros até o ano fiscal de 2027.

A expectativa é que esses chips de última geração contribuam significativamente para a miniaturização de dispositivos eletrônicos, como câmeras, além de reduzir o consumo de energia e aprimorar o desempenho do processamento de imagem.

Apoio governamental e estabilidade de mercado
Representantes da Rapidus informaram que a empresa está atualmente em negociações ativas com mais de 60 empresas, a maioria delas estrangeiras, para o fornecimento de seus produtos de chip inovadores.

Reconhecendo a importância de garantir uma base sólida de clientes japoneses para assegurar a estabilidade na produção em massa desses semicondutores de ponta, o governo do Japão reafirma seu apoio aos esforços da Rapidus neste empreendimento tecnológico.
Fonte: Portal Mie com NP

Número de trabalhadores brasileiros no Japão tem leve queda em 2025; veja ranking por nacionalidade

Os brasileiros, que ocupavam a sexta posição, passaram para o sétimo lugar, sendo ultrapassados por trabalhadores de Mianmar

O Ministério da Saúde, Trabalho e Bem-Estar do Japão anunciou na sexta-feira (30) que o número de trabalhadores estrangeiros no país alcançou um novo recorde histórico, totalizando 2.571.037 pessoas em outubro de 2025. O volume representa um aumento de 11,7% em relação ao ano anterior, o equivalente a 268.450 trabalhadores a mais, marcando o maior contingente desde que o sistema de notificação obrigatória foi implantado, em 2007.

Apesar do crescimento geral, o número de trabalhadores brasileiros apresentou leve queda. Em outubro de 2025, havia 134.645 brasileiros empregados no Japão, número inferior aos 136.173 registrados em outubro de 2024.

Com isso, os brasileiros, que ocupavam a sexta posição no ranking por nacionalidade, passaram para o sétimo lugar, sendo ultrapassados por trabalhadores de Mianmar, cujo crescimento foi expressivo.

O número total de brasileiros no Japão, incluindo crianças e outras pessoas que não trabalham, era de 211.229 em junho de 2025, segundo dados ds Agência de Imigração.

Forte aumento de trabalhadores do Sudeste e Sul da Ásia
Entre os países com maior taxa de crescimento no número de trabalhadores, Mianmar liderou com alta de 42,5%, somando 48.693 pessoas a mais. Em seguida aparecem Indonésia, com aumento de 34,6% (58.579 pessoas), e Sri Lanka, com crescimento de 28,9% (11.291 pessoas).

No ranking geral por nacionalidade, o Vietnã segue como o maior grupo de trabalhadores estrangeiros, com 605.906 pessoas, o que corresponde a 23,6% do total. Em seguida estão China, com 431.949 trabalhadores (16,8%), e Filipinas, com 260.869 (10,1%).

O número de estagiários do programa de treinamento técnico (ginou jisshuu/技能実習) chegou a 499.394, alta de 6,1%, enquanto os estrangeiros com autorização para atividades fora do status principal, como estudantes trabalhando meio período, somaram 449.324 pessoas, aumento de 12,8%.

Já o grupo com visto de atividades específicas (tokutei katsudou/特定活動) teve um dos crescimentos mais elevados, com alta de 29,6%, totalizando 111.074 trabalhadores.

Pela legislação japonesa, todos os empregadores são obrigados a confirmar informações como nome, tipo de visto e período de permanência do trabalhador estrangeiro no momento da contratação ou desligamento, comunicando esses dados ao Ministério do Trabalho por meio do Hello Work.

Trabalhadores estrangeiros no Japão
(as maiores comunidades, segundo o Ministério da Saúde, Trabalho e Bem-Estar em outubro de 2025)

1. Vietnã: 605.906 (23,6% do total)
2. China: 431.949 (16,8%)
3. Filipinas: 260.869 (10,1%)
4. Nepal: 235.874 (9,2%)
5. Indonésia: 228.118 (8,9%)
6. Mianmar: 163.311 (6,4%)
7. Brasil: 134.645 (5,2%)
8. Coreia do Sul: 80.193 (3,1%)
9. Sri Lanka: 50.427 (2%)
10. Tailândia: 41.468 (1,6%)
11. Índia: 31.636 (1,2%)
12. Peru: 31.448 (1,2%)

Países do G7: 86.520 (3,4%)

Outras nacionalidades: 188.673 (7,3%)
Fonte: Alternativa

Japão registra recorde de falências por falta de trabalhadores em 2025

O número de casos relacionados à escassez de mão de obra chegou a 397, um aumento de 36% em comparação com o ano anterior

O número de falências de empresas no Japão superou a marca de 10 mil pelo segundo ano consecutivo. No ano passado, foram registrados 10.300 pedidos de falência em todo o país, impulsionados principalmente pela escassez de mão de obra e pela alta dos preços, informou a emissora TBS nesta terça-feira (13).

De acordo com a empresa privada de pesquisa de crédito Tokyo Shoko Research, o total representa um aumento de cerca de 3% em relação ao ano anterior. É a segunda vez seguida que o número anual de falências ultrapassa 10 mil casos.

Por setor, o mais afetado foi o de serviços, incluindo bares e restaurantes. O segmento registrou mais de 3 mil falências, o maior número já observado, segundo a pesquisa.

As chamadas “falências por falta de mão de obra” atingiram um recorde histórico. O número de casos relacionados diretamente à escassez de trabalhadores chegou a 397, um crescimento de 36% em comparação com o ano anterior e o maior desde o início da série histórica, em 2013. Dentro desse grupo, o principal fator foi o aumento dos custos com pessoal, responsável por 152 falências — alta de mais de 40% em relação ao ano anterior.

A alta dos preços também continuou a pressionar as empresas. Em meio à desvalorização do iene, que segue na faixa de 158 ienes por dólar no mercado de câmbio, as falências atribuídas ao encarecimento de custos somaram 767 casos, um aumento superior a 9% na comparação anual.

Quanto às perspectivas, a Tokyo Shoko Research avalia que o número de falências deve continuar crescendo de forma gradual. Além do impacto da inflação causada pelo iene fraco, a empresa aponta novos riscos à gestão empresarial, como a elevação das taxas de juros, o reforço das tarifas comerciais pelo governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, e o agravamento das relações com a China. 
Fonte: Alternativa

Honda anuncia interrupção da produção no Japão e China

Pelo mesmo motivo da suspensão da produção no México, a Honda terá que interromper suas linhas de montagem no Japão e China

A montadora Honda anunciou na quarta-feira (17) que irá interromper ou reduzir a produção nas suas plantas do Japão e da China do final deste mês até o início de janeiro de 2026. 

A Honda afirma que o motivo é a escassez de semicondutores da Nexperia, uma subsidiária da Wingtech Technology, fabricante de propriedade chinesa com sede na Holanda. 

Plantas de Suzuka e Saitama
A Honda utiliza semicondutores da Nexperia em algumas de suas peças. No Japão, a produção será interrompida nas plantas de Suzuka (Mie) onde se produzem modelos como N-Box e Fit, e de Saitama, na cidade de Yorii, nos dias 5 e 6 de janeiro do próximo ano, com redução da produção de 7 a 9 de janeiro. 

Na China, as operações serão suspensas em três fábricas em joint venture com o Guangzhou Automobile Group, em Guangzhou (Guangdong), a partir de 29 deste mês até 2 de janeiro do próximo ano.

Em relação à Nexperia, o governo chinês restringiu as exportações de semicondutores produzidos internamente pela empresa de outubro a novembro. Houve um conflito entre a Holanda e a China sobre os fabricantes de semicondutores.   

Suspensão da produção afetará lucro da Honda
A Honda interrompeu a produção em outubro e novembro em sua fábrica no México, pelo mesmo motivo. Além disso, reduziu a produção nos Estados Unidos e no Canadá. As operações já voltaram ao normal, mas a escassez de suprimentos persiste.

Em sua previsão de resultados para o ano fiscal de 2025, divulgada em novembro, a Honda previu que uma queda no volume de produção devido à escassez de semicondutores reduziria o lucro operacional em 150 bilhões de ienes, mas afirmou que a situação atual poderá ter um impacto ainda maior.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri, NHK e NNN

Salários reais no Japão caem pelo nono mês consecutivo

Em setembro, salários reais no Japão caíram 1,4% pelo nono mês seguido, segundo o Ministério do Trabalho. A inflação continua a superar o aumento nominal dos salários.

Os salários reais no Japão caíram pelo nono mês consecutivo em setembro, com a alta dos preços de bens e serviços superando os aumentos salariais.

Dados preliminares do Ministério do Trabalho, divulgados na quinta-feira (6), indicam que o pagamento ajustado pela inflação caiu 1,4% em relação ao ano anterior.

O ministério pesquisa mensalmente cerca de 30 mil empresas com no mínimo cinco funcionários.

Em setembro, os trabalhadores receberam uma média de ¥297.145 (cerca de US$1,9 mil). Este valor compreende salário-base, horas extras e outras rendas.

O valor nominal subiu 1,9% anualmente e tem aumentado por 45 meses consecutivos.

Autoridades do ministério enfatizam a necessidade de estender os aumentos salariais a trabalhadores de pequenas e médias empresas e funcionários não regulares.

A meta governamental é um aumento de 1% nos salários reais até o ano fiscal de 2029.
Fonte: Portal Mie com NHK

Primeira-ministra do Japão quer mudar lei para permitir que trabalhadores façam mais horas extras

Segundo o governo, o objetivo é permitir que pessoas “trabalhem mais, se quiserem”, aproveitando “a capacidade e o desejo individual de crescimento”

A primeira-ministra do Japão, Sanae Takaichi, orientou o ministro da Saúde, Trabalho e Bem-Estar, Kenichiro Ueno, a revisar as restrições sobre jornada de trabalho e horas extras, informou o Tokyo Shimbun nesta sexta-feira (24).

A medida, vista como uma possível flexibilização das regras atuais, preocupa especialistas, que alertam para um retrocesso nas políticas de reforma trabalhista e um risco crescente à saúde dos trabalhadores.

A Lei de Reforma no Estilo de Trabalho, em vigor desde 2019, limitou as horas extras a 45 por mês e 360 por ano. Com acordo entre empregadores e empregados, o teto pode chegar a 100 horas mensais ou média de 80 horas por vários meses, totalizando 720 horas anuais.

Essas regras foram criadas após o caso de karoshi (morte por excesso de trabalho) de uma funcionária da agência de publicidade Dentsu. O episódio chocou o país e impulsionou mudanças legais para proteger a saúde mental e física dos trabalhadores.

Governo fala em “reforma para quem quer trabalhar mais”
Durante as eleições para a Câmara Alta do Parlamento em julho, o Partido Liberal Democrata (PLD) defendeu uma nova abordagem chamada “reforma para quem quer trabalhar”.

Segundo o governo, o objetivo é permitir que pessoas “trabalhem mais, se quiserem”, aproveitando “a capacidade e o desejo individual de crescimento”.

Empresários pressionam por mais flexibilidade
Do lado empresarial, há pressão para flexibilizar os limites de horas extras. Os executivos alegam que as restrições atuais dificultam a produtividade em meio à escassez de mão de obra.

Para os empregadores, permitir mais horas seria uma forma de atender à demanda de quem quer trabalhar e ganhar mais.

No entanto, especialistas afirmam que a proposta atende aos interesses das empresas, não dos trabalhadores.

Segundo cálculos do Ministério da Saúde, Trabalho e Bem-Estar, apenas 6,4% dos trabalhadores desejam aumentar a carga horária, e só 0,1% afirmam querer ultrapassar o limite de 80 horas extras mensais.

Outra pesquisa mostrou que a maioria quer reduzir o tempo de trabalho, e não ampliá-lo.

Risco de volta ao excesso de trabalho
De acordo com o Tokyo Shimbun, mesmo que a escolha pareça voluntária, poucos trabalhadores têm real liberdade para decidir suas horas ou tarefas.

Se o governo afrouxar as regras, há o perigo de as empresas voltarem a impor longas jornadas, ampliando o risco de karoshi.

Pesquisas indicam que resolver a falta de mão de obra e simplificar as tarefas são caminhos mais eficazes para reduzir as horas extras.

Em vez de incentivar o excesso de trabalho, as empresas deveriam melhorar o ambiente corporativo, garantindo produtividade e bem-estar, publicou o jornal.
Fonte: Alternativa

Queda na produção em fábricas no Japão

Dados divulgados nesta terça-feira revelam queda na produção industrial japonesa em agosto, impactada pelas tarifas comerciais dos EUA

A produção industrial do Japão caiu mais do que o esperado em agosto, após um declínio semelhante no mês anterior, à medida que as tarifas comerciais dos EUA pesaram nas exportações.

As vendas no varejo caíram inesperadamente para o seu nível mais baixo em quatro anos.

A produção industrial registrou uma queda de 1,2% mês a mês em agosto, conforme mostraram os dados do governo nesta terça-feira (30). Esse resultado foi mais fraco do que as expectativas de uma contração de 0,7% e se manteve estável em relação a um declínio de 1,2% em julho.

As vendas no varejo caíram 1,1% em comparação com o ano anterior, marcando seu primeiro declínio desde fevereiro de 2022 e sua maior queda desde agosto de 2021. Os números vieram em contraste com as expectativas de um aumento de 1%, revertendo uma alta de 0,4% em julho.

Esta fraqueza ocorre apesar da confirmação de um novo acordo comercial entre EUA e Japão no mês passado, que reduziu as tarifas planejadas sobre carros japoneses e componentes para um patamar básico de 15%, abaixo das propostas iniciais de 25%.

As tarifas revisadas ainda representam um obstáculo para as montadoras, que enfrentam margens de lucro mais estreitas e uma demanda mais fraca nos EUA.

Consumo privado japonês permaneceu contido
A fraqueza inesperada nos dados de vendas no varejo sinalizou que o consumo privado japonês, uma força motriz da economia, permaneceu contido devido aos ventos contrários da inflação persistente e da incerteza econômica.

O gasto privado tem sido um grande propulsor da inflação no Japão nos últimos anos e foi também um fator motivador para o Banco Central do Japão (BOJ) aumentar as taxas de juros.

O BOJ manteve suas taxas de juros estáveis em 0,5% no início deste mês, mas dois membros do conselho se opuseram, pedindo um aumento de um quarto de ponto percentual, sinalizando uma inclinação mais rígida do banco central.
Fonte: Portal Mie com Investing

Toyota anuncia construção de nova fábrica de veículos na província de Aichi

A unidade deverá entrar em operação no início da década de 2030, segundo a empresa

A Toyota Motor anunciou nesta quinta-feira (7) que irá construir uma nova fábrica de montagem de veículos na cidade de Toyota (Aichi), evidenciando o compromisso da empresa com a produção dentro do Japão, mesmo diante de medidas tarifárias impostas pelos Estados Unidos.

Segundo a emissora NHK, a Toyota adquiriu terrenos localizados no bairro Teiho, em uma área designada pelo município como “zona de atração industrial”.

A nova unidade deverá entrar em operação no início da década de 2030, e o tipo de veículo que será produzido ainda está em fase de estudo.

A última vez que o grupo Toyota construiu uma fábrica de veículos no Japão foi em 2009, quando a Central Motors — então uma empresa do grupo — concluiu uma unidade em Ohira, província de Miyagi.

A montadora reafirmou seu compromisso com a produção nacional, mantendo a meta de fabricar 3 milhões de veículos por ano no Japão, com o objetivo de preservar empregos e a capacidade tecnológica do país.

“As atuais fábricas estão envelhecendo, mas queremos garantir que a capacidade de produção de 3 milhões de unidades permaneça no Japão no futuro. Anunciamos este plano como um primeiro passo nesse sentido”, disse o diretor financeiro da Toyota, Takatoshi Azuma, em uma coletiva de imprensa online nesta quinta-feira.
Fonte: Alternativa

Salários reais caem pelo 5º mês seguido no Japão, com média de ¥300.141

Os aumentos salariais não têm acompanhado o ritmo da alta dos preços

O Ministério da Saúde, Trabalho e Bem-Estar do Japão divulgou nesta segunda-feira (7) os dados preliminares da pesquisa mensal sobre salários referente a maio (abrangendo empresas com cinco ou mais funcionários).

Segundo o relatório, os salários reais — que descontam os efeitos da inflação — caíram 2,9% em relação ao mesmo mês do ano passado.

Foi o quinto mês consecutivo de queda, já que os aumentos salariais não têm acompanhado o ritmo da alta dos preços. A queda registrada em maio foi a mais acentuada desde setembro de 2023, informou o jornal Nihon Keizai.

O salário nominal médio por trabalhador, que inclui o pagamento total em dinheiro, teve um aumento de 1%, atingindo 300.141 ienes. No entanto, a taxa de crescimento desacelerou 1 ponto percentual em comparação a abril. Um dos motivos foi a queda de 18,7% nos pagamentos extraordinários, como bônus, o que acabou limitando o aumento geral da remuneração.

O salário-base, que corresponde ao pagamento regular (excluindo bônus e horas extras), subiu 2,1%, refletindo os aumentos salariais obtidos nas negociações trabalhistas da primavera.

Segundo levantamento da central sindical Rengo, o reajuste salarial médio em 2025 ficou em 5,25%, superando a marca de 5% pelo segundo ano consecutivo.

Por outro lado, o índice de preços ao consumidor (excluindo o aluguel imputado para imóveis próprios), usado no cálculo do salário real, subiu 4,0% em maio, superando o crescimento do salário nominal e puxando os salários reais para baixo.

Entre os itens que mais subiram no mês, destaca-se o arroz, com um aumento de 101,7% em relação ao ano anterior, o maior já registrado. Outros alimentos também tiveram forte alta, como sushi consumido fora de casa (6,3%) e onigiri (19,2%), evidenciando a persistência da inflação no setor alimentício.

O total de horas efetivamente trabalhadas caiu 2,0%, ficando em 134,2 horas no mês. Separando por tipo de contrato, os empregados em tempo integral trabalharam, em média, 158,3 horas (queda de 1,9%), enquanto os trabalhadores de meio período registraram 80,6 horas (queda de 0,5%).
Fonte: Alternativa

Suzuki voltará à produção após resolver problema em consequência do tarifaço de Trump

A escassez de peças foi o motivo da paralisação da Suzuki, mas atrás disso tem um problema ainda maior em consequência do tarifaço do Trump

Na quinta-feira (5) a Suzuki informou que retomará a produção parcialmente a partir de 13 deste mês, depois de ter informado sobre a paralisação temporária por escassez de peças.

Mas, ao que parece, o problema não é a simples escassez no fornecimento de peças que causou essa paralisação na planta de Sagara, na cidade de Makinohara (Shizuoka), onde a Suzuki produz o modelo Swift, desde 26 de maio.

Segundo informações obtidas pela imprensa japonesa, se deve às restrições de exportação de terras raras da China. Isso sim causou o atraso na aquisição das peças. 

Esta é a primeira vez que fica claro que o impacto das restrições à exportação da China está se espalhando para as principais montadoras nacionais.

O atraso nos procedimentos de importação das terras raras, fez com que a montadora não conseguisse adquirir peças suficientes. No entanto, a Suzuki anunciou na quinta-feira que garantiu a aquisição e que a produção será retomada gradualmente a partir de 13, retornando à produção normal a partir do dia 16.

Porque isso afetou a produção da Suzuki
As terras raras são minerais importantes usados ​​em motores de veículos elétricos (VEs) e veículos híbridos (VHs), e a China é responsável por 70% da produção global. Em abril deste ano, o governo chinês começou a restringir as exportações das terras raras como parte das contramedidas ao tarifaço de Trump. As exportações exigem permissão das autoridades, o que torna o fornecimento instável em todo o mundo.

De acordo com a Bloomberg News, a Ford Motor interrompeu a produção de alguns modelos de veículos em maio devido às restrições de exportação. As empresas europeias também estão enfrentando interrupções em suas cadeias de suprimentos.

Os riscos da dependência da China para minerais importantes vêm sendo apontados há algum tempo. Parece que as principais montadoras nacionais, além da Suzuki, não serão afetadas, mas há uma possibilidade de que as empresas revisem cada vez mais suas redes de fornecimento.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri, NHK, NetDenJd e Car Watch