Honda anuncia interrupção da produção no Japão e China

Pelo mesmo motivo da suspensão da produção no México, a Honda terá que interromper suas linhas de montagem no Japão e China

A montadora Honda anunciou na quarta-feira (17) que irá interromper ou reduzir a produção nas suas plantas do Japão e da China do final deste mês até o início de janeiro de 2026. 

A Honda afirma que o motivo é a escassez de semicondutores da Nexperia, uma subsidiária da Wingtech Technology, fabricante de propriedade chinesa com sede na Holanda. 

Plantas de Suzuka e Saitama
A Honda utiliza semicondutores da Nexperia em algumas de suas peças. No Japão, a produção será interrompida nas plantas de Suzuka (Mie) onde se produzem modelos como N-Box e Fit, e de Saitama, na cidade de Yorii, nos dias 5 e 6 de janeiro do próximo ano, com redução da produção de 7 a 9 de janeiro. 

Na China, as operações serão suspensas em três fábricas em joint venture com o Guangzhou Automobile Group, em Guangzhou (Guangdong), a partir de 29 deste mês até 2 de janeiro do próximo ano.

Em relação à Nexperia, o governo chinês restringiu as exportações de semicondutores produzidos internamente pela empresa de outubro a novembro. Houve um conflito entre a Holanda e a China sobre os fabricantes de semicondutores.   

Suspensão da produção afetará lucro da Honda
A Honda interrompeu a produção em outubro e novembro em sua fábrica no México, pelo mesmo motivo. Além disso, reduziu a produção nos Estados Unidos e no Canadá. As operações já voltaram ao normal, mas a escassez de suprimentos persiste.

Em sua previsão de resultados para o ano fiscal de 2025, divulgada em novembro, a Honda previu que uma queda no volume de produção devido à escassez de semicondutores reduziria o lucro operacional em 150 bilhões de ienes, mas afirmou que a situação atual poderá ter um impacto ainda maior.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri, NHK e NNN

Mazda anuncia retomada da produção dos dois modelos

A montadora Mazda que foi uma das 5 alvo de fraude, informou que retomará a produção dos 2 modelos

A Mazda informou na terça-feira (16) que retomará a produção dos dois modelos que foram considerados alvos de fraude na certificação de designação de modelo, em 30 de maio.

As linhas de produção que estavam suspensas desde 6 de junho por causa da investigação do Ministério das Terras, Infraestruturas, Transportes e Turismo (MLIT) são do modelo compacto Mazda2 e do esportivo Roadster RF, desde 6 de junho.

Essa investigação do MLIT terminou e foi constatado que a Mazda cumpria as normas. Por isso, em seguida, em 28 de junho, foi cancelada a ordem de suspensão da expedição dos dois modelos.

Assim, a linha de produção do modelo Mazda 2 será retomada na quinta-feira (18) e a outra linha, do Roadster RF, em 22 deste mês.

O volume de produção mensal dos dois modelos para o mercado interno é de aproximadamente 1,7 mil unidades. Até maio, havia recebido 3,5 mil pedidos.

E as outras montadoras?
Devido à fraude de certificação por parte de 5 montadoras, a Toyota Motor é a única que continua com a produção suspensa de três modelos, incluindo o Yaris Cross. O volume de produção dos três modelos é de aproximadamente 11 mil unidades por mês e a montadora anunciou que a paralisação deverá continuar até o fim de agosto. O MLIT entrou uma vez mais na Toyota para nova investigação, a qual ainda não foi concluída.

As demais montadoras – Honda, Nissan e Yamaha – foram investigadas e já liberadas.
Fonte: Portal Mie com HTV/NTV e Nikkei

Fraudes das 5 montadoras preocupam quase 70 mil empresas

Até terça-feira, só uma das 5 montadoras deu explicações aos fornecedores e parceiros, incluindo como compensá-los

As fraudes das 5 montadoras em relação à designação dos modelos – Toyota, Mazda, Honda, Yamaha e Suzuki – deixam os fornecedores e parceiros preocupados, pois uma parte delas está com suspensão temporária das linhas de produção dos veículos alvo de investigação. 

A Tokyo Shoko Research revelou em junho de 2024 que as 7 montadoras nacionais têm pelo menos quase 70 mil parceiros de negócios em todo o país. Em termos de vendas, 36.798 são pequenas e médias empresas (PMEs) com vendas anuais inferiores a 1 bilhão de ienes e representam mais da metade das empresas. São as PMEs que suportam a cadeia de abastecimento.   

“Devido à descoberta das fraudes, uma parte da produção e com da expedição, estão ambas suspensas. Há preocupação do impacto sobre os fornecedores”, disse um porta-voz da Tokyo Shoko Research.

Quase 70 mil parceiros de negócios das montadoras afetados
Nessas circunstâncias, de acordo com o site oficial da Tokyo Shoko Research, foram extraídos de seu banco de dados de 3,9 milhões de empresas, os fornecedores dessas montadoras, de primeiro e segundo patamares dessa escala de produção direta e indireta, os quais somam 130.475. Depois de eliminada a duplicação de tradings dentro de cada fabricante de automóveis, existem 114.201 empresas, e mesmo depois de somar todas as tradings e eliminar as duplicações, a soma foi de 69.860 empresas. 

Analisando os parceiros de negócios por setor, a indústria de transformação, como os fabricantes de autopeças, responde pela maior fatia, de 29,9% do total. Seguiram-se o comércio atacadista, incluindo materiais siderúrgicos, máquinas e peças no atacado, com 19,5%, a indústria de serviços, como limpeza e conserto de máquinas, com 18,0%, e o comércio varejista, incluindo concessionárias de veículos, com 12,2%.

Por província, Tóquio tem o maior número de fornecedores e parceiros (13.693), seguida de Aichi (8.473), onde está localizada a sede da Toyota Motor. Em terceiro, quarto e quinto lugares, estão as empresas de Osaka, Kanagawa e Shizuoka, respectivamente. Mas, de outras províncias como Saitama, Hokkaido, Hiroshima, Hyogo e Fukuoka, todas juntas somam quase 10 mil empresas.

Montadoras obrigadas a dar explicações aos fornecedores
Em relação à questão da designação fraudulenta dos modelos das 5 montadoras, o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão (MLIT), ordenou que que respondessem adequadamente aos clientes, fornecedores e parceiros de negócios, esclarecendo a situação e fornecendo explicações sobre o histórico do problema e como vão lidar com essa situação.

De acordo com uma pesquisa do Nagoya Bank, alguns fabricantes de autopeças esperam que as vendas caiam vários por cento, e o banco considerará fornecer apoio financeiro. Segundo informação desses fornecedores, a Toyota Motor explicou que “pagará integralmente” pela receita que deixarão de obter. 

Mazda foi a primeira a explicar a situação aos fornecedores e parceiros
A montadora Mazda, de Hiroshima, informou que irá aumentar a produção de outros modelos, a partir de 17 deste mês, excluindo os 2 das fraudes (Roadster RF e Mazda 2) que estão com as linhas paralisadas temporariamente. Informou que aumentou os pedidos aos fornecedores para os outros modelos, incluindo os destinados ao exterior, e irá fornecer compensações também. 

A Mazda foi a primeira das 5 montadoras a se pronunciar em relação aos fornecedores e parceiros de negócios. Segundo uma fonte do Nikkei Shimbun, essas explicações foram feitas em transmissão online com os parceiros.
Fonte: Portal Mie com Nikkei e Asahi

Montadoras suspendem produção por causa da nevasca em Kanto

A nevasca em Kanto coloca em risco os funcionários e também afeta a logística do fornecimento de peças, por isso, as montadoras anunciaram a suspensão da produção

A Toyota Motor anunciou na segunda-feira (5) que suspenderá a produção de um total de 11 linhas de 7 plantas das regiões Tokai e Tohoku a partir da manhã de terça-feira (6).

O motivo é a interrupção da logística por causa da nevasca na região Kanto-Koshin. As vias expressas estão com trechos fechados e as empresas fornecedoras de peças não têm como fazer a entrega. A decisão de reabrir ou não será tomada na manhã do mesmo dia.

Outras montadoras fizeram o mesmo anúncio, como a Honda, que suspendeu a produção da noite de segunda, estendendo para terça-feira, nas plantas de Yorii e Ogawa (Saitama). Também decidirá sobre a retomada da produção na terça-feira.

A Nissan Motor também anunciou que suspendeu a produção de algumas plantas da região Kanto devido ao fechamento das vias expressas e considerando a segurança dos seus funcionários.  

O mesmo fez a Subaru suspendendo a produção nas suas 3 plantas em Gunma, sendo duas em Ota e uma em Oizumi.

A Hino Motors também anunciou a suspensão de sua produção nas plantas de Koga (Ibaraki), Nitta em Ota (Gunma), Hino e Hamura (Tóquio).
Fonte: Portal Mie com Sankei, Nikkei e Jiji

Fábrica de baterias de próxima geração para veículos elétricos é concluída em Ibaraki

A fábrica será operada pelo AESC Group, um empreendimento conjunto entre uma companhia de energia chinesa e a Nissan

Uma fábrica dedicada a produzir baterias de próxima geração que suportam quilometragens mais longas e tempos reduzidos de recarga foi concluída na província de Ibaraki.

Ela será operada pelo AESC Group, um empreendimento conjunto com uma companhia de energia chinesa e a Nissan.

As baterias serão usadas pela Nissan, assim como pela Honda.

“Essa será uma base global para produção e desenvolvimento de novas tecnologias. Esperamos que o conhecimento cultivado na instalação seja compartilhado em todo o mundo. Queremos também revitalizar a comunidade que abriga a planta”, disse Shoichi Matsumoto, CEO do AESC Group.

Representantes do AESC dizem que a produção começará em março do ano que vem e que há planos de contratar cerca de 500 trabalhadores.

Eles também querem construir mais duas fábricas e tornar o local um dos maiores centros no Japão de produção de baterias destinadas a veículos elétricos.
Fonte: Portal Mie com NHK

Queda na produção de 5 montadoras japonesas em janeiro

Cada uma das montadoras divulgou a sua produção de janeiro, mostrando queda comparada ao mesmo mês do ano anterior

Os volumes de produção nacional e internacional anunciados pelas montadoras japonesas, na segunda-feira (27), relativos a janeiro deste ano, comparados com o mesmo mês do ano passado, mostram queda.

• Nissan: menos 25%  
• Subaru: menos 22%
• Honda: menos 21%
• Mitsubishi e Mazda: menos 6%

Os principais motivos foram o impacto da escassez de semicondutores, queda na produção na China por causa da epidemia do coronavírus e a estagnação das atividades corporativas devido ao feriado prolongado de final e começo de ano. 

Mas, 3 montadoras produziram mais
Por outro lado, o volume de produção da Toyota aumentou 8% em comparação ao mesmo mês do ano de 2022, para 689 mil unidades.

Embora a produção na China tenha caído abaixo do ano anterior, a Toyota explicou que a situação melhorou em relação ao ano passado, quando teve diversas paralisações nas suas plantas domésticas e no exterior.  

Outras duas montadoras que produziram mais foram a Suzuki e a Daihatsu, superando janeiro do ano passado.

Como a escassez de semicondutores continua, algumas das montadoras japonesas tiveram que suspender a produção temporariamente este mês. 
Fonte: Portal Mie com NHK

Honda amplia cortes de produção de veículos no Japão em setembro

A montadora culpou os atrasos no recebimento de peças devido à Covid-19

A Honda Motor disse nesta quinta-feira (8) que reduzirá a produção em até 40% em duas fábricas japonesas pelo resto do mês devido a problemas contínuos na cadeia de suprimentos e logística.

A unidade de montagem na província de Saitama reduzirá a produção em cerca de 40% este mês. Duas linhas na fábrica de Suzuka (Mie) reduzirão os planos de produção em cerca de 20% em setembro.

A Honda já havia anunciado que reduziria a produção em até 40% no início de setembro, mas agora ampliou os cortes para até o fim do mês.

A montadora culpou os atrasos no recebimento de peças e logística devido à Covid-19 e à escassez de semicondutores, afetando a produção de modelos como o utilitário esportivo Vezel, a minivan Stepwgn e o carro compacto Civic.

O Vezel e o N-Box, por exemplo, podem demorar mais de seis meses para chegar às concessionárias se o pedido for feito hoje.

A redução pode ser vista como um aviso de que as montadoras podem não conseguir aumentar os volumes de produção no segundo semestre do ano fiscal até o final de março para compensar um impacto causado por uma escassez persistente de chips e interrupções na cadeia de suprimentos no primeiro semestre.
Fonte: Alternativa com Reuters

Honda anuncia redução da produção em agosto

A montadora informou que os alvos são as plantas de Mie e Saitama

A Honda anunciou na quinta-feira (4) que reduzirá a produção doméstica em agosto, em relação ao plano de maio. 

Na planta de Suzuka, cidade homônima (Mie), a redução deverá ser na faixa de 30%, enquanto na de Yorii, cidade homônima (Saitama), será de cerca de 10%, ambas até o final de agosto.

Explicou que os motivos são o impacto contínuo da escassez de semicondutores, como também da expansão da infecção pelo coronavírus e estagnação da logística. 

Por outro lado, a Honda tem a expectativa de que o mês de agosto seja melhor do que o mesmo mês do ano passado, quando produziu 23.790 unidades, fortemente afetada pela escassez de peças. 

A planta de Suzuka fabrica o SUV Vezel, o compacto Fit e o kei N Series; enquanto a de Yorii produz a Step Wagon.  

Devido à produção reduzida, o prazo de entrega foi estendido. O tempo de espera para entrega para o modelo híbrido Vezel é de mais de meio ano, enquanto o da linha N é de cerca de 5 a 6 meses.

A Toyota também cortou seu volume de produção doméstica em agosto em 20% em relação ao plano inicial. As suas plantas de Motomachi e Tsutsumi, ambas na cidade de Toyota (Aichi) estão com produção suspensa durante todo o mês. Além dessas, outras paralisações parciais foram anunciadas.
Fonte: Portal Mie com Nikkei

Produção das montadoras japonesas cai 4,5% em janeiro devido à falta de chips

A produção global de veículos da Subaru despencou 29,2%

A produção global das montadoras japonesas, incluindo a Honda Motor, caiu 4,51% em janeiro, em comparação ao mesmo mês de 2020, uma vez que uma escassez generalizada de chips forçou a indústria a fabricar menos veículos.

As sete maiores montadoras do país, incluindo Toyota Motor e Nissan Motor, produziram 2,12 milhões de veículos no mês passado, de acordo com cálculos da Reuters com base em dados de produção divulgados pelas empresas nesta quinta-feira (25).

Em dezembro, a produção teve um salto de 24%.

A indústria automobilística global luta contra a escassez de chips desde o final do ano passado, com as sanções do ex-presidente norte-americano Donald Trump às fábricas de chips chinesas agravando o problema.

No mês passado, a produção global de veículos da Honda e da Subaru caiu 8,8% e 29,2%, respectivamente, principalmente devido à escassez de semicondutores.

A produção global da Nissan Motor, por outro lado, aumentou 2,4% em janeiro em relação ao ano anterior.

Honda e Nissan, a segunda e a terceira maiores montadoras do Japão, anunciaram este mês que venderão 250 mil carros a menos no atual ano fiscal, que termina em março.

As montadoras Suzuki Motor, Mazda Motor e Mitsubishi Motors também viram a produção global cair em janeiro. Mas elas disseram que não houve nenhum impacto da escassez de chips.

A Toyota Motor, que anunciou no início deste mês ter um estoque de chips de até quatro meses, registrou um aumento de 1,9% na produção global, seu quinto mês consecutivo de ganhos.
Fonte: Alternativa com Reuters

Honda, Toyota e Nissan reduzem produção devido à falta de chips

Montadoras e fabricantes de produtos eletrônicos enfrentam problemas na oferta de componentes

As montadoras Ford, Honda, Toyota e Nissan afirmaram na sexta-feira (8) que vão cortar produção de veículos neste mês por causa de escassez de chips, reforçando o grupo de empresas atingidas por problemas de falta de componentes.

A Honda disse que vai reduzir sua produção no Japão em 4.000 veículos este mês devido à escassez de semicondutores, afetando principalmente a fábrica de Suzuka (Mie).

Montadoras de veículos e fabricantes de produtos eletrônicos enfrentam problemas na oferta de componentes diante do descompasso entre a demanda e a recuperação da oferta causado pela pandemia de coronavírus.

A Ford afirmou que vai paralisar fábrica no Estado norte-americano de Kentucky. A unidade produz os utilitários Ford Escape e Lincoln Corsair. A Toyota informou que vai cortar produção da picape Tundra no Texas.

A Ford não informou os fornecedores dos chips que utiliza em seus modelos e a expectativa é que a fábrica volte a operar na semana seguinte. “Estamos trabalhando de perto com os fornecedores para resolver potenciais restrições na oferta relacionadas à escassez de semicondutores”, disse uma porta-voz da montadora.

A Nissan afirmou que planeja reduzir a produção do híbrido Note na fábrica de Kanagawa. A Subaru também poderá ser afetada em Gunma pela falta de componentes.

No mês passado, a Volkswagen afirmou que enfrentava falta de semicondutores e que iria ajustar produção em fábricas na China, América do Norte e Europa.
Fonte: Alternativa com Reuters

Toyota, Suzuki, Honda, Mazda e Subaru têm aumento de produção em outubro

Por outro lado, Nissan, Mitsubishi e Daihatsu fabricaram menos veículos

A produção global de oito grandes montadoras japonesas aumentou 2,7% em outubro, em relação ao mesmo mês de 2019, para 2,44 milhões de veículos, mantendo uma recuperação gradual dos efeitos da pandemia de coronavírus, informou a agência de notícias Kyodo na sexta-feira (27).

A produção aumentou pelo segundo mês consecutivo após um crescimento de 1,7% em setembro.

A Toyota Motor disse que sua produção global cresceu 9%, para 845.107 unidades, após um aumento de 11,7% no mês anterior, graças à recuperação das vendas no Japão e na China.

A produção no Japão aumentou 12%, para 309.582 unidades, apoiada pela popularidade de seu veículo utilitário esportivo Harrier renovado. A produção no exterior cresceu 7,4%, para 535.525 unidades.

As vendas globais da Toyota em outubro subiram 8,3%, para 847.713 unidades, apoiadas por vendas sólidas de seus modelos de luxo Lexus na China, o maior mercado automotivo do mundo, e um aumento na demanda de automóveis nos Estados Unidos.

"O ritmo de recuperação (na produção) tem sido mais rápido do que o esperado", disse um porta-voz da Toyota, acrescentando que a montadora observará de perto o recente ressurgimento global de infecções por coronavírus.

A Suzuki Motor disse que sua produção global saltou 27,1%, um recorde mensal para outubro, com 304.196 unidades, beneficiando-se da melhoria das vendas na Índia, onde a empresa tem uma grande participação de mercado.

A produção global da Honda Motor cresceu 5,7%, enquanto a Mazda Motor teve um aumento de 4,5% devido à sólida demanda por seu veículo utilitário esportivo CX-5.

A Subaru registrou um aumento de 14% na produção global, mostrando um forte crescimento em relação ao ano anterior, quando a empresa foi forçada a cortar a produção devido a um tufão.

A produção global da Nissan Motor caiu 15,1% devido em parte a uma mudança em seu foco para a lucratividade do volume de vendas.

A Mitsubishi Motors, membro de uma aliança com a Nissan e a Renault, viu uma queda de 33% na produção global, enquanto a Daihatsu Motor, uma subsidiária da Toyota na fabricação de miniveículos, teve uma redução de 3,6%.

Em outubro, as vendas globais das oito montadoras japonesas aumentaram 3,5% em relação ao ano anterior, para 2,30 milhões de veículos.
Fonte: Alternativa

Montadoras japonesas suspendem operações na Europa

Medidas para combater a propagação do coronavírus na Europa estão afetando fabricantes japonesas de automóveis e motos

Isolamentos e outras medidas designadas a combater a propagação do coronavírus na Europa estão afetando fabricantes japonesas de automóveis e de motos.

De acordo com oficiais da Toyota, a produção de carros de pequeno porte na França seria suspensa a partir de quarta-feira (18) porque os funcionários não podem ir trabalhar devido às novas regras sobre deixar suas casas.

A Toyota também paralisou uma fábrica em Portugal na segunda-feira (16) por cerca de 2 semanas.

A Nissan está suspendendo linhas de produção em fábricas no Reino Unido e na Espanha.

Outras suspensões de atividades incluem a Yamaha Motors, a qual está com a produção parada em uma fábrica de motos na França e em uma outra de motores na Itália desde a segunda-feira. A suspensão continuará por cerca de 1 semana.

Também na Itália, a Honda fechou temporariamente um total de 164 concessionárias para carros e motos.

A Suzuki fechou concessionárias em 4 países europeus.
Fonte: Portal Mie com NHK

Yamaha vai paralisar fábricas em Shizuoka por falta de peças da China

A empresa planeja recuperar a produção atrasada em abril e maio

 A Yamaha vai paralisar linhas de produção em duas fábricas na província de Shizuoka por falta de peças que vêm da China, informou o jornal de negócios Nikkei nesta quarta-feira (4).

A fábrica de motocicletas em Iwata suspenderá a produção em algumas linhas a partir de 20 de março até o final do mês.

A empresa vai dar dois dias de folga remunerada aos funcionários das linhas afetadas. Se a paralisação for mais longa, eles serão colocados para trabalhar em outras seções, segundo o jornal.

A Yamaha planeja recuperar a produção atrasada nos meses de abril e maio. A fábrica de Iwata produz 180 mil motocicletas por ano, mas a empresa não informou quantas unidades deixarão de ser fabricadas no período de paralisação.

A fábrica de motores para barcos em Fukuroi também vai suspender algumas linhas depois de 20 de março e a empresa quer recuperar o atraso até maio ou junho.

Nissan
Muitas empresas estão sendo afetadas no Japão por causa do coronavírus, que fechou temporariamente fábricas de peças na China e interrompeu a cadeia de fornecimento.

A Nissan vai paralisar a produção por dois dias, em 6 e 14 de março, na fábrica de Fukuoka, e em 3 de março nas unidades de Tochigi e Hiratsuka (Kanagawa), devido à falta de autopeças da China.

A fábrica de Hiratsuka iria funcionar no próximo sábado (7), mas decidiu dar folga aos funcionários.

Honda
A Honda Motor anunciou na terça-feira que reduzirá temporariamente a produção no Japão devido à dificuldade de fornecimento de peças.

“A Honda ajustou levemente seu plano de produção nas (duas) fábricas em Saitama. O impacto geral é limitado”, disse um porta-voz da empresa à Reuters.
Fonte: Alternativa com Reuters

Honda vai transferir a produção do Accord híbrido do Japão para a Tailândia

A fabricante de veículos se junta ao desfile de rivais investindo mais no sudeste asiático

A Honda Motor vai transferir a produção japonesa de seu Accord híbrido para a Tailândia, onde ela quer aproveitar incentivos fiscais para fabricar carros mais ecológicos, de acordo com fontes.

O plano da Honda segue o anúncio da Mitsubishi Motors no início deste mês sobre sua intenção de produzir híbridos plug-in no país do sudeste asiático, com início em 2021.

A medida começará com o modelo Accord que tem lançamento previsto no Japão no início de 2020. A Honda também está considerando exportar da Tailândia para outros países, incluindo a Austrália.

A fabricante planeja gastar 5.82 bilhões de baths (US$189 milhões) no plano, que vai expandir sua produção de carros com motores elétricos.

O governo tailandês está encorajando a produção de carros desse tipo – incluindo veículos elétricos e híbridos – ao oferecer isenções fiscais corporativas, cortar impostos especiais e reduzir impostos sobre equipamento de fabricação importado.

A fábrica da Honda em Sayama (Saitama) vem produzindo o Accord, mas encerrará a produção de automóveis até o fim de março de 2020. A Honda decidiu que seria mais eficiente importar o Accord da Tailândia, onde sua fábrica já produz o modelo com o volante do lado direito – a configuração padrão no Japão.

O Accord é considerado um sedan de gama alta e um modelo signature para a Honda. Ela vendeu cerca de 500.000 unidades em 2018, principalmente nos EUA e China, embora tenha comercializado apenas 2.000 no Japão.

A fábrica na Tailândia produziu um pouco mais de 3.000 Accords em 2018, mas o número deve aumentar de forma significativa em 2019, conduzido pelo planejado aumento na produção de híbridos.

A mudança da Honda ocorre quando as montadoras do mundo crescem mais seletivas sobre investimentos, visando melhorar a eficiência. Economias emergentes na Ásia, que estão se tornando cada vez mais avançadas tecnologicamente, se tornaram opções atrativas para produzir não apenas carros compactos, mas também veículos híbridos.

A Toyota Motor e a Mazda também planejam produzir veículos elétricos na Tailândia.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Honda fechará fábrica na província de Saitama

A Honda anunciou na quarta-feira (4) que consolidará a produção em 2 fábricas na província e poderá fechar uma delas

A Honda Motor Co. está considerando a consolidação de produção em duas fábricas na província de Saitama e poderá, eventualmente, fechar uma delas, informaram fontes próximas ao assunto na quarta-feira (4), enquanto a montadora muda a produção para bases no exterior em meio a um mercado doméstico maduro.

A capacidade de produção da fábrica de Sayama da Honda será transferida para a mais nova, a de Yorii. Ambas estão localizadas na província de Saitama. Segundo divulgou a NHK, a consolidação está agendada para o ano fiscal que tem início em abril de 2021.

A fábrica de Sayama, em operação desde 1964, produz os modelos Step WGN e minivans Odyssey, enquanto a de Yorii, que iniciou as operações em 2013, fabrica o subcompacto Fit.

A Honda investiu pesadamente na expansão de produção no exterior, iniciando a construção de uma nova fábrica na China em dezembro passado em meio a uma forte demanda no maior mercado de automóveis do mundo.

Enquanto isso, as vendas no Japão estão em declínio, devido ao declínio populacional e poucos jovens sentindo a necessidade de comprar carros, levando ao excesso de capacidade de produção em fábricas nacionais.
Fonte: Portal Mie com Japan Times, Kyodo

Honda confirma construção de sua segunda fábrica no Brasil destinada a automóveis

Empresa quer dobrar a produção de carros no país

A Honda confirmou a construção de uma nova unidade no Brasil, sua segunda fábrica destinada a produção de automóveis. De acordo com a marca as operações do novo empreendimento a ser instalado na cidade de Itirapina, no interior do Estado de São Paulo e começará a produzir em 2015.

O investimento de R$ 1 bilhão inclui a aquisição de um terreno de 5,8 milhões de m2, compra de equipamentos e construção das instalações. A nova fábrica irá gerar duas mil vagas de trabalho para a produção de um modelo compacto da categoria do Honda Fit.

O compacto Brio chegou a ser cotado para ser produzido no Brasil e a marca até movimentou fornecedores em função do projeto. Resta saber se agora sua produção irá adiante ou se teremos um modelo inédito.

Em maio, a companhia japonesa já havia anunciado que estudava várias cidades para construir uma nova instalação de sua segunda fábrica no país. A instalação será erguida em meio a uma série de investimentos para aumento de capacidade de montadoras rivais. No ano passado, Toyota e Hyundai inauguraram fábricas de carros compactos no país.

No primeiro semestre, a Honda vendeu 65.127 carros no Brasil, crescimento de 13,2 % comparando com o mesmo período de 2012.

Com a nova unidade a Honda irá dobrar sua capacidade de produção no país partindo de 120 mil (capacidade atual da unidade de Sumaré) para 240 mil automóveis por ano a partir de 2015.
Fonte: IPC Digital

Honda inicia produção em nova fábrica de automóveis em Saitama

Nova sede vai produzir o novo modelo do Honda Fit

A Honda Motor Co., na terça-feira iniciou a produção em sua fábrica recém construída para a produção de automóveis em Yorii, na província de Saitama.

Projetado sob o conceito de "criação de produtos eco-amigáveis d mundo", a Honda disse que a nova sede possui uma linha de produção avançada e altamente eficiente, incluindo um processo de pintura inovador para os carros, através da adaptação de tecnologia altamente funcional para pintar os novos modelos que serão fabricados.

A produção irá incluir a minivan Freed e o novo Fit, que está programado para ir à venda no Japão em setembro. A capacidade de produção anual da nova fábrica é de 250.000 unidades.

Com o início da produção na fábrica de Yorii, todas as três fábricas de produção da Honda, em Saitama estão agora em operação, incluindo a Usina Ogawa para a produção de motores e da Usina Sayama, que tem capacidade para a produção de uma ampla variedade de modelos com tamanhos muito pequenos.
Fonte: IPC Digital