Suzuki voltará à produção após resolver problema em consequência do tarifaço de Trump

A escassez de peças foi o motivo da paralisação da Suzuki, mas atrás disso tem um problema ainda maior em consequência do tarifaço do Trump

Na quinta-feira (5) a Suzuki informou que retomará a produção parcialmente a partir de 13 deste mês, depois de ter informado sobre a paralisação temporária por escassez de peças.

Mas, ao que parece, o problema não é a simples escassez no fornecimento de peças que causou essa paralisação na planta de Sagara, na cidade de Makinohara (Shizuoka), onde a Suzuki produz o modelo Swift, desde 26 de maio.

Segundo informações obtidas pela imprensa japonesa, se deve às restrições de exportação de terras raras da China. Isso sim causou o atraso na aquisição das peças. 

Esta é a primeira vez que fica claro que o impacto das restrições à exportação da China está se espalhando para as principais montadoras nacionais.

O atraso nos procedimentos de importação das terras raras, fez com que a montadora não conseguisse adquirir peças suficientes. No entanto, a Suzuki anunciou na quinta-feira que garantiu a aquisição e que a produção será retomada gradualmente a partir de 13, retornando à produção normal a partir do dia 16.

Porque isso afetou a produção da Suzuki
As terras raras são minerais importantes usados ​​em motores de veículos elétricos (VEs) e veículos híbridos (VHs), e a China é responsável por 70% da produção global. Em abril deste ano, o governo chinês começou a restringir as exportações das terras raras como parte das contramedidas ao tarifaço de Trump. As exportações exigem permissão das autoridades, o que torna o fornecimento instável em todo o mundo.

De acordo com a Bloomberg News, a Ford Motor interrompeu a produção de alguns modelos de veículos em maio devido às restrições de exportação. As empresas europeias também estão enfrentando interrupções em suas cadeias de suprimentos.

Os riscos da dependência da China para minerais importantes vêm sendo apontados há algum tempo. Parece que as principais montadoras nacionais, além da Suzuki, não serão afetadas, mas há uma possibilidade de que as empresas revisem cada vez mais suas redes de fornecimento.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri, NHK, NetDenJd e Car Watch

Paralisação da produção continua na Toyota e na Daihatsu, na quarta-feira

A paralisação temporária continua nas 3 linhas da Toyota e na Daihatsu de Shiga prosseguirá por mais dias

A paralisação temporária em algumas linhas da Toyota Motor, a qual começou na segunda-feira (10), se estende por causa da explosão na fornecedora de molas automotivas, a Chuo Spring, da planta de Fujioka, em Aichi.

A montadora decidiu que pelo menos o turno diurno de quarta-feira (12) continuará suspenso em 3 linhas de 2 plantas, Takaoka (Toyota) e Nagakusa (Obu). Com essas operações suspensas, a produção dos modelos RAV4 e Harrier está sendo afetada.

A decisão sobre a suspensão da paralisação nas duas plantas de Aichi será tomada na tarde de quarta-feira.

Além disso, a Daihatsu também está com uma linha suspensa na planta de Quioto, a qual produz veículos para a Toyota. A informação é de que a paralisação seguirá até o primeiro turno de sábado (15).

A Toyota Motor ainda não divulgou o quanto a paralisação afeta a sua meta de produção. 

Paralisação na Daihatsu é mais longa
A montadora Daihatsu também está com paralisação na planta de Shiga, na cidade de Ryuo, até sábado, pelo mesmo motivo, a falta de fornecimento das molas automotivas. 

Ainda não está decidido se a planta retornará após segunda-feira (17).

Essa paralisação temporária está afetando a produção dos modelos Tanto, Rise e Roomy.   

A planta estava programada para operar no sábado para compensar a produção interrompida entre 18 e 19 de fevereiro por causa da forte nevasca. 

Tudo vai depender de quando essa planta da Chuo Spring voltará a operar, pois ainda está em fase de inspeção dos coletores de pó, causa da explosão.
Fonte: Portal Mie com Nikkei e NetDenJd

Mazda planeja construir fábrica de baterias para veículos elétricos no Japão

Localizada na cidade de Iwakuni, província de Yamaguchi, a planta visa produção anual de 10 gigawatts, disse a Mazda

A Mazda anunciou em 6 de janeiro uma nova fábrica de baterias no Japão que montará células cilíndricas em módulos e packs de baterias para uso em um planejado veículo elétrico (VE) em uma plataforma dedicada.

Localizada na cidade de Iwakuni (Yamaguchi) a planta visa produção anual de 10 gigawatts, disse a Mazda.

As células serão fornecidas pela Panasonic sob um acordo entre as 2 companhias anunciado em junho de 2023 e aprovado por reguladoras japonesas em setembro de 2024.

Anteriormente, a Mazda lançou o MX-30 de baixo alcance tanto na forma toda elétrica quanto na de longo alcance e está fazendo parceria com a Changan Automobile da China no sedã elétrico EZ-6.

Entretanto, a Mazda disse que os módulos e packs montados em sua nova planta são destinados para a “primeira bateria de VEs da Mazda que usa uma plataforma de VE dedicada”, que também será montada no Japão. Isso provavelmente se refere aos SUVs elétricos que devem ser lançados em 2027 que a Mazda confirmou em novembro de 2024.

A Mazda indicou que VEs de alcance mais longo não são o futuro, mas o uso de células cilíndricas produz ganhos eficientes. Ela é a célula escolhida da Lucid e da Tesla – as marcas líderes de VEs – com a Panasonic fornecendo para ambas.

Outras montadoras também estão considerando células cilíndricas. A BMW está esperando grandes melhorias em eficiência dessas células em seus VEs Neue Klasse e a General Motors indicou as células como parte de uma estratégia geral de flexibilidade de células.
Fonte: Portal Mie com Green Car Reports

Toyota acata exigências dos sindicatos para aumentos salariais

Além dos aumentos dos salários-base a Toyota irá conceder o maior bônus da história. Agora, o foco fica nos trabalhadores não regulares e haken das empresas de pequeno e médio portes.

A chamada batalha da primavera (春闘, lê-se shunto), ou negociações salariais, estava aguardando a resposta da Toyota Motor, já que outras montadoras e outras grandes empresas do Japão já anunciaram, todas atendendo às premissas dos sindicatos.

Na quarta-feira (13), a Toyota Motor respondeu integralmente às exigências dos diversos sindicatos em relação aos aumentos salariais e bônus, pondo fim às negociações. Este é o quarto ano consecutivo que a maior montadora do mundo responde positivamente.

Dependendo da categoria, os aumentos são diferentes e, no caso mais elevado, os funcionários receberão 28.440 ienes a mais agregados ao salário-base. Em relação ao bônus, foi fixado o valor equivalente a 7,6 meses de salário mensal, o maior de todos os tempos.

“Com vistas ao futuro, atenderemos às demandas dos sindicatos por salários e bônus, com a esperança de aumentar o poder humano de todos que trabalham na Toyota”, disse o presidente da Toyota Motor, Tsuneharu Sato.

Como ficam os trabalhadores não regulares e haken
O foco daqui para frente será saber se o aumento salarial se estenderá às pequenas e médias empresas e aos trabalhadores não regulares, incluindo os haken shain, conduzindo ao ciclo econômico virtuoso que a gestão Kishida almeja.

Desde o começo do mês de fevereiro os sindicatos dos trabalhadores não regulares e haken vêm clamando para o aumento salarial, a fim de alcançar salários sustentáveis, já que o custo de vida da população vem aumentando seguidamente.

No ano passado, havia mais de 21 milhões de pessoas no Japão com empregos não regulares, representando 37% da força de trabalho total. Uma grande parte deles trabalha para fornecedores ou subcontratados das grandes indústrias e empresas. 

Mas, os trabalhadores irregulares e haken, sem uma representatividade forte como os grandes sindicatos, dependem das empresas empregadoras. Fica a expectativa se terão um aumento salarial que acompanha a curva ascendente dos aumentos de preços dos produtos e serviços.
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV, Tokai TV e NHK

Montadoras suspendem produção por causa da nevasca em Kanto

A nevasca em Kanto coloca em risco os funcionários e também afeta a logística do fornecimento de peças, por isso, as montadoras anunciaram a suspensão da produção

A Toyota Motor anunciou na segunda-feira (5) que suspenderá a produção de um total de 11 linhas de 7 plantas das regiões Tokai e Tohoku a partir da manhã de terça-feira (6).

O motivo é a interrupção da logística por causa da nevasca na região Kanto-Koshin. As vias expressas estão com trechos fechados e as empresas fornecedoras de peças não têm como fazer a entrega. A decisão de reabrir ou não será tomada na manhã do mesmo dia.

Outras montadoras fizeram o mesmo anúncio, como a Honda, que suspendeu a produção da noite de segunda, estendendo para terça-feira, nas plantas de Yorii e Ogawa (Saitama). Também decidirá sobre a retomada da produção na terça-feira.

A Nissan Motor também anunciou que suspendeu a produção de algumas plantas da região Kanto devido ao fechamento das vias expressas e considerando a segurança dos seus funcionários.  

O mesmo fez a Subaru suspendendo a produção nas suas 3 plantas em Gunma, sendo duas em Ota e uma em Oizumi.

A Hino Motors também anunciou a suspensão de sua produção nas plantas de Koga (Ibaraki), Nitta em Ota (Gunma), Hino e Hamura (Tóquio).
Fonte: Portal Mie com Sankei, Nikkei e Jiji

Sony estabilizará nova unidade de veículos elétricos e considera entrar no mercado

O anúncio ocorre em uma época quando a competição global se intensifica sobre o desenvolvimento de VEs, pela redução da emissão de carbono

O Grupo Sony estabilizará na primavera uma nova unidade para veículos elétricos (VEs), visto que ele explora a possibilidade de lançar carros comercialmente, disse seu CEO na terça-feira (4).

Falando em uma coletiva de imprensa antes do Consumer Electronics Show em Las Vegas, nos EUA, o CEO do Grupo Sony, Kenichiro Yoshida, disse que a nova unidade Sony Mobility visará fazer o melhor uso de inteligência artificial e tecnologia robótica para desenvolvimento de VEs.

No mesmo evento em 2020, a Sony revelou um protótipo de VE, o Vision-S, que é equipado com tecnologia para condução autônoma e destinado a melhorar a segurança e conforto de mobilidade.

O anúncio ocorre em uma época quando a competição global se intensifica sobre o desenvolvimento de VEs, com muitas montadoras se voltando para tais veículos pela redução da emissão de carbono.
Fonte: Portal Mie com News and Culture

Renesas reiniciará em 19 de abril produção de chips em fábrica atingida por incêndio, cita jornal

Mas a fabricante deverá atingir o mesmo nível de produção de antes do incêndio só no final de junho

No dia 19 de abril a Renesas Electronics Corp. retomará a produção de chips em sua fábrica em Hitachinaka, na província de Ibaraki, a qual sofreu um incêndio no mês passado, informou o jornal The Asahi na sexta-feira (9), citando fonte ligada ao assunto.

A paralisação da produção causou uma grande interrupção no fornecimento de semicondutores para montadoras em todo o mundo, já atingidas por uma escassez de chips devido à pandemia do coronavírus.

A produção, porém, voltará aos níveis anteriores ao sinistro somente no final de junho. 

Mais de 60% dos produtos atingidos pelo sinistro são semicondutores usados em automóveis, o que afetou a produção doméstica no Japão e no exterior. 

E sabe-se que mais de 1.000 pessoas trabalham diariamente na recuperação da fábrica, segundo a Reuters. 

A Renesas instalará novos equipamentos nesta unidade, mas alguns não poderão ser adquiridos até maio ou depois, segundo as fontes. 

Ao mesmo tempo, a Renesas tenta compensar a perda de capacidade produtiva com suas fábricas em Saijo, na província de Ehime, e outra unidade em Taiwan, para minimizar o impacto do incêndio. 

Analistas estimam que a paralisação da fábrica causará uma redução de até 2,4 milhões de unidades na produção das montadoras japonesas.
Fonte: Alternativa

Governo japonês cria painel para promover indústria de chips

Membros do novo painel concordaram em ajudar empresas japonesas no ramo a conduzirem pesquisa e construir fábricas

Funcionários do governo japonês estão preocupados com a indústria de semicondutores do país ficando atrás de competidoras globais. O Ministério da Indústria está prometendo combater o problema através de um painel de especialistas.

O Ministro da Indústria, Hiroshi Kajiyama, participou da reunião inaugural na quarta-feira (24).

Membros compartilharam a opinião de que o Japão fica atrás dos EUA e China em fornecer subsídios às fabricantes de chips. Eles também apontaram a necessidade de políticas que melhorem as redes de fornecimento.

Os membros concordaram em ajudar fabricantes japonesas a conduzirem pesquisa conjunta com competidoras estrangeiras e construir fábricas que produzem dispositivos de alta tecnologia, como chips para smartphones.

Eles estudarão a promoção de investimento em semicondutores para automóveis a fim de potencializar as vantagens das fabricantes de chips japonesas.

Chips para computador estão com fornecimento escasso em todo o mundo, forçando montadoras a cortarem produção. Um incêndio na fábrica de chips da Renesas em Ibaraki na semana passada poderia resultar em ainda mais problemas.

O painel planeja elaborar suas propostas até maio.
Fonte: Portal Mie com NHK